På tur med Ture, ett annat kapitel ;)

[ae.in.gbg]

Hej! Fin husbil Hasse!

Jag har också funderat på att byta till litium batteri, har ett icke uppvärmt batteriskåp på sidan, såg Sunlux warmup variant, med följande spec vad gäller temp:
Temperaturområde (urladdning): -20 – 60°C
Temperaturområde (laddning): -30 – 45°C
Automatisk celltemperering: Ja
Lagringstemperatur rek.: -10 – 30℃

Hur gör ni som använder bilen ibland på vintern, om det är kallare än -10 grader när bilen inte används?

Mvh
Anders

 

[PeterK]

Enl handboken men det hade jag inte i verkligheten. Det sitter en EBL105-3 i den. Solcells regulatorn är en Solara SR135TL.
Jag hade 11,5 volt nu på morgonen, då har jag haft värmen igång och två lampor hela natten. Så det är ju inte full effekt på det. Det är inköpt 2017-04-10 så det har ju några år på nacken.
Eltrappan la av när jag skulle fälla in den nu på morgonen. Den gick in halvvägs sen stannade den. Ingen säkring som gått om det inte sitter nå på kabeln till den. Nån som har nån idé vad som hänt?

Angående trappan, har du fortfarande 12V från bobatteriet, systemet bryter 12V ifall du får för låg spänning.
Du hade ju redan låg spänning (11,5V) kör du då trappan så så tror jag ditt 12V system har brutit spänningen.
Anslut yttre 230V, låt batteriet återhämta sig, återställ 12V, prova sen trappan igen.

 

[Hasse_K]

Får testa det!

 

[Hasse_K]

All annan 12v utrustning fungerar. Startar jag motorn så stiger volten till lite drygt 13v men trappan funkar inte.

 

[Olof G]

Hej! Fin husbil Hasse!

Jag har också funderat på att byta till litium batteri, har ett icke uppvärmt batteriskåp på sidan, såg Sunlux warmup variant, med följande spec vad gäller temp:
Temperaturområde (urladdning): -20 – 60°C
Temperaturområde (laddning): -30 – 45°C
Automatisk celltemperering: Ja
Lagringstemperatur rek.: -10 – 30℃

Hur gör ni som använder bilen ibland på vintern, om det är kallare än -10 grader när bilen inte används?

Mvh
Anders

Inget, batteriet tål lägre temperatur om det inte konstant är mycket kallare

 

[ae.in.gbg]

Inget, batteriet tål lägre temperatur om det inte konstant är mycket kallare

Tack! Vet du hur det funkar med den interna uppvärmning i dessa warmup versioner om man står med 230VAC inkopplat och det är kallt, värmer de även fast batteriet är fulladdat?
Mvh
Anders

 

[PeterK]

All annan 12v utrustning fungerar. Startar jag motorn så stiger volten till lite drygt 13v men trappan funkar inte.

När du startar motorn, tjuter det då en summer att trappan inte är helt inne?
Jag tror du får ta fram multimetern och börja mäta säkringar, på ebl, leta även säkringar runt ebl.
Du kan även kolla mikrobrytaren i trappan, så den verkar ok.

 

[Bäckis]

Om du vill komma "billigt" undan vid batteribyte så köper du fyra celler och en lös bms på Alibaba.
Byggde ett batteri på 100Ah för några veckor sedan. Batterierna kostade 1800:- med frakt och bms ca 500:-.
Tar sedan en timme att sätta ihop.

 

[Kjell]

Här är ”specen” på din EBL

https://www.schaudt.gmbh/download-manual.php?hash=3c0rn9d7strv0731lr6goeuhu516804231081

Verkar funka för bly/syra o gel.

PS. Trodde jag! Men det verkar inte fungera att kopiera in en länk. Så sök på Schaudt så hittar du den. DS.

Tror jag kan skicka den om jag har din mailadress!

 

[Knut]

Lagrings temperatur er for lang tids lagring med 50% SOC. Og da snakker vi om år ikke dager.

 

[PeterK]

När du startar motorn, tjuter det då en summer att trappan inte är helt inne?
Jag tror du får ta fram multimetern och börja mäta säkringar, på ebl, leta även säkringar runt ebl.
Du kan även kolla mikrobrytaren i trappan, så den verkar ok.

Kom att tänkapå en sak till, kanske har du som jag har i min gamla hymer en knapp vid bodelsdörren för trappan, och en knapp vid förarplatsen, testa båda knapparna isåfall. Testa även att köra in trappan med stängd entredörr.

 

[Hasse_K]

Här är ”specen” på din EBL

https://www.schaudt.gmbh/download-manual.php?hash=3c0rn9d7strv0731lr6goeuhu516804231081

Verkar funka för bly/syra o gel.

PS. Trodde jag! Men det verkar inte fungera att kopiera in en länk. Så sök på Schaudt så hittar du den. DS.

Tror jag kan skicka den om jag har din mailadress!

Ja tack! [email protected]

 

[Kjell]

Ja tack! [email protected]

Skickat. Hoppas det fungerade.

 

[Arvaby]

Angående trappan, har du fortfarande 12V från bobatteriet, systemet bryter 12V ifall du får för låg spänning.
Du hade ju redan låg spänning (11,5V) kör du då trappan så så tror jag ditt 12V system har brutit spänningen.
Anslut yttre 230V, låt batteriet återhämta sig, återställ 12V, prova sen trappan igen.

All annan 12v utrustning fungerar. Startar jag motorn så stiger volten till lite drygt 13v men trappan funkar inte.

det var lika på våran, det var en 25A säkring på ebl 99 som var trasig. Den andra från vänster.

 

[Sandstroem]

Trappen är tyvärr en svag punkt. Lyssna när du trycker på knappen om motorn går eller ej, det hörs ett svagt surr. Surrar motorn så kan du har råkat ut för rensade kuggar eller axelbrott det är tyvärr vanligt när bilen inte använts under en längre tid. Vet att jag i tidigare inlägg här eller i den här onämnbara klubben sett en annan Hymerist som tillverkar reservdelar men hittar inte inlägget nu.
Motorn går tills att trappan når ändläge, där sitter en enkel brytare a la dörrkontakt Amazon. Jag har fått byta brytare och bygga en ny hållare då den satt i tunn plast, dessutom har jag svarvat nya bussningar i lagerbrons. En del försöker lösa en tröggående trapp med att smörja, det är ok i början men samlar snabbt smuts och blir kontraproduktivt. Trappen sitter ju i hjulsprutet på de flesta modellerna, antingen fram eller som i ditt fall bak.
Hälsningar
Peter

 

[Hasse_K]

Har hitta felet, någon har försökt göra nya kuggar på det stora drevet och inte lyckats så bra med formen på dem så det kärvade när den skulle förbi där. Samtidigt som det är glappkontakt i kontakterna på motorn. Så därför stannade den. Har tagit bort det stora drevet och satt en bult så länge. Ett snöre som håller inne trappan tills jag har hittat en bra lösning på det hela.

 

[Pilsner]

Har hitta felet, någon har försökt göra nya kuggar på det stora drevet och inte lyckats så bra med formen på dem så det kärvade när den skulle förbi där. Samtidigt som det är glappkontakt i kontakterna på motorn. Så därför stannade den. Har tagit bort det stora drevet och satt en bult så länge. Ett snöre som håller inne trappan tills jag har hittat en bra lösning på det hela.Visa bilaga 23500Visa bilaga 23501

Resultat av Googles bildsökning efter https://washerhouse.com/3/uploads/posts/2018-05/1526191718_1526191715.jpg

 

[Hasse_K]

Ja det ser inte riktigt ut så. Det är en plåtbit med kuggar på där man har svetsat på en bit och sen filat nya kuggar och de har inte riktigt rätt form så därför kärvar det.

 

[Opus52]

Har hitta felet, någon har försökt göra nya kuggar på det stora drevet och inte lyckats så bra med formen på dem så det kärvade när den skulle förbi där. Samtidigt som det är glappkontakt i kontakterna på motorn. Så därför stannade den. Har tagit bort det stora drevet och satt en bult så länge. Ett snöre som håller inne trappan tills jag har hittat en bra lösning på det hela.Visa bilaga 23500Visa bilaga 23501

Ja en lös pall funkar lika bra

 

[Hasse_K]

Ja en lös pall funkar lika bra

Ja jag hade ju det på Ture I. Tyvärr glömmer man ju ibland att ta in den innan man kör. Så det står nog tre fyra pallar runt om i Europa som jag har glömt.