Projekt AGM till Litium

[Frank N]

Såg en Youtube film där man bytte ut en äldre Victron Orion dc dc laddare på 30 Amp mot den senaste på 50 Amp med 98 % verkningsgrad. Den första kunde komma upp i temperaturer på 75 grader och den nya nådde 28 grader och kablaget på 16 kv mm nådde strax över 30 grader. Kanske inte så vetenskapligt men ändå en fingervisning om att Victron har skapat en bättre produkt. Dessutom så saknar den senaste kylflänsar och är ca hälften så stor som föregångaren

 

[Turboguten]

I vår nya husbil som vi hämtade för nån vecka sedan, sitter det en Redarc 40 amp DCDC.
någon som har erfarenhet av Redarc?
Vi skall inte köra med bilen innan våren, så har ingen erfarenhet ännu. den är inte stor
185 lång120 bred 37mm hög, inga kylflänsar, satt som sagt i bilen med ett 180a Lithium

 

[Knut]

Redarc er et Australsk bolag, og deres utstyr er kjent for å tåle det meste selv i tropisk klima. Ikke uvanlig med over 40C i deler av landet. Skulle ikke være problemer med kjøling i Europa for Redarc elektronikk.

 

[Turboguten]

Härligt, när Knut svarar och säger att det är bra grejer, saknar app bara

 

[Knut]

Det er en serie av disse, og enkelheten gjør at de ikke har noen Bluetooth om du ikke har bruker manual så finnes den på https://cdn.intelligencebank.com/au...y/original/BCDC+Classic+Instruction+Manual+EN for flere varianter.

Jeg er litt overrasket over at en slik sitter som standard i en europeisk husbil, de er dyre nok her nede.

For kuriositetens skyld https://www.redarcelectronics.com/au/dual-input-40a-under-bonnet-dc-battery-charger den er beregnet på å monteres i motorrommet på 4x4 biler. Ørkenkryssing med 80C og kryssing av dypt vann skal den tåle i følge salgsinfo!

 

[Turboguten]

Nej, har inte sett dom tidigare, vär bil är en Rapido 8096df -24
Sorry för trådstöld

 

[Knut]

Nej, har inte sett dom tidigare, vär bil är en Rapido 8096df -25
Sorry för trådstöld

Da har sikkert Rapido hatt problemer med billigere og går for det ekstreme.

 

[Frank N]

Värdelöst vetande men ett led i Litiumbatteri installation med Victron laddare.

Beställde från Amazon

1.Batterikabelsko, presstång, stor presstång, batterikabel, set 10–1/0 AWG kabelsko, tång, klämtång, kabelskor, 6/10/16/25/35/50 mm² med 8 storlekar, 60 st. krympslangar​

2. Automatsäkring 30 Amp för mppt omvandlaren

3.Krimpverktyg med 1250-delars ändhylsset, lämplig för olika elektriska installationer, 0,25-10 mm² (AWG 23-7), modell HSC8 6-4.

4.2 stycken 4-polig samlingsskena distributionsblock, enradig samlingsskena 418 V samlingsskenor med lock, distributionsblock, skruvklämma, busbar för lastbilar, buss, båt

Som extra bonus så beställde jag en ny box för Danmarks broarna och för Österrike. Längtar ut på vägarna nu.

 

[PeterK]

Det här kan bli en "proffstallation"

 

[Frank N]

Tack Peter ! Jag har en ambition att göra detta så proffsigt det går fast jag är total amatör. Har köpt 16 kvmm både röd och svart för kommande dcdc och två automatsäkringar på 65 Amp. För mppt omvandlaren är jag inte lika säker på att jag kan byta ut befintligt kablage och vilken befintlig kabelarea som finns där nu. Kommer troligen att försöka koppla in befintligt kablage på victron mppt omvandlaren. Ska sätta en 30 Amp automatsäkring på mppt anslutningen

 

[Frank N]

Har en fundering.ska jag köpa en isolerad eller isolerad dc dc från victron ? Har tänkt att montera en samlingskena både för plus och minus. Men fattar inte om jag ska sätta jord i chassiet, på minus för startbatteriet eller minus för bodelsbatteriet ?

 

[Jari]

Du ska ha en oisolerad, jag har - kopplingsplinten jordad i karossen (plintarna för bodelsbatterierna). Startbatteriet har ju redan sin jord i chassi,kaross och motor så jag tänker att det blir rätt som jag gjort och det har fungerat för mig i alla fall.

 

[PeterK]

Isolerad minus är mycket ovanligt i husbilar, du har garanterat gemensam minus i din husbil.
Välj den kortaste vägen till jord.

 

[Sandstroem]

När du ansluter minus till chassiet som skrivet ovan, så var noga med att slipa bort färg så att plåten är blank och använd gärna taggbrickor som låsning. Om möjligt så ansluter du på ett ställe som inte är utsatt för korrosion. Skydda sedan anslutning på lämpligt sätt så att inte kan ärga eller rosta.
Hälsningar
Peter

 

[Frank N]

Idag bytte jag ut Mastervolt omvandlaren mot Victron.

 

[Frank N]

Gjorde en prov montering av litiumbatteriet idag trots att jag saknar det nya kablaget och verktygen från Amazon. Det kändes nästan konstigt när jag drog igång all belysning som finns i knausen och det märktes knappt någon förbrukning jämfört med tidigare. Ställde om victron mppt till litium

 

[PeterK]

Passar ju perfekt där

 

[SirMcLain]

Gjorde en prov montering av litiumbatteriet idag trots att jag saknar det nya kablaget och verktygen från Amazon. Det kändes nästan konstigt när jag drog igång all belysning som finns i knausen och det märktes knappt någon förbrukning jämfört med tidigare. Ställde om victron mppt till litiumVisa bilaga 44874Visa bilaga 44875Visa bilaga 44876

Ett mycket bra val. Du kommer att ha mycket glädje av nya batteriet.

 

[Frank N]

Passar ju perfekt där

Ja verkligen. Jag ska placera batteriet i den skumplast som batteriet transporterade i. Kommer att skydda batteriet. I morgon kommer en sändning från Amazon och på torsdag kommer resten. Har hittat ytterligare saker som jag ska beställa, nu när det har varit löning

 

[Frank N]

Ett mycket bra val. Du kommer att ha mycket glädje av nya batteriet.

Ja jag fick en indikation på det idag när jag testade det i husbilen .Jag tog ur litium batteriet och satte tillbaka ett av agm batterierna så upptäckte jag att jag fick högre volt på det ensamma batteriet.i husbilen än jag hade tidigare. Laddade det andra agm batteriet på en ctek 10 amp. Det batteriet hade mkt lägre volt än det första. De två batterierna är likadana och från samma serie. Jag misstänker att det ena batteriet har laddat ur det andra då de har varit parallellkopplade i 7 år