Senaste recensioner

Har just blivit klar med all montering och kabeldragning, har dock inte testat med cyklar på då cyklarna står hemma och husbilen i mitt garage, men det kommer.
Är helt nöjd så här långt, gav ca. 12500kr för mitt i vintras hos campingvaruhuset.

Deras vräkmacka med massor av räkor är verkligen både god och mättande som jag rekommendera till er som gillar räkor

Det har blivit lite av tradition att besöka Idas när vi har vägarna förbi.
En sommarkväll i solnedgång på verandan med långkokta revben och en god öl är suveränt!

De bytte ägare inför säsongen 2022, men de som tagit över har jobbat på restaurangen i flera år och de driver det vidare med samma målsättning.


"Vräkmackan" har lockat, men det har alltid funnits något annat på menyn som lockat mer, men nästa gång kanske...

Åkte upp till Thomas utanför Hjälteby för att optimera vår husbil, en Fiat 2016 med en 150 Multijet motor.
Hittade fram direkt med hjälp av Waze och det var en smal och slingrig väg den ett par kilometer innan jag kom fram.
Väl där så blev jag välkomnad av Thomas och fick köra fram bilen till porten.

Inne i verkstaden så blev jag imponerad över hur rent och snyggt där var. Inte som den vanliga bilverkstaden man besöker ibland.



Sedan kopplades el och dator in och först gjordes en "hälsoundersökning" av bilen och när allt det var klart så färdigställdes programvaran för min bil. Man kan välja lite olika profiler, men i dagens läge så var jag mest intresserad av att få ner bränsleförbrukningen...

Att det dessutom få 25hk och 50NM extra är inte fel. Inte heller att det miljömässigt är en fördel med optimeringen (Fiat har generella inställningar som skall fungera på många marknader, här görs inställningen för oss och just denna bil)

Förhoppningsvis innebär optimeringen att jag får ner bränsleförbrukningen till i närheten av 0.8L/milen (men förmodligen inte så bra med svensk diesel). Men hur nära det vi kommer får vi se vid nästa resa.

När allt var klart, gjorde jag en provtur och jag märkte av den extra kraften i backar och på att jag inte behövde växla lika ofta.

Jag räknar kallt med att denna optimering har betalat sig själv på några resor och jag kan varmt rekommendera en optimering hos TM chiptuning.

Aha, det är ju denna bok som ligger på vardagsrumsbordet ni pratat om. Hustrun köpte den för den var riktigt billig. Har bläddrat lite förstrött i den och jag triggar inte riktigt på den. Men boken har trevliga bilder och är i lagom format. Min sparsamma reaktion kan vara att jag snurrat runt i Europa i någon form av husbil i över 40 år. Men det finns ju många nybörjare och då kan den kanske vara till hjälp.

Använt denna under en sommar och erfarenheterna är hittills goda. I likhet med andra utvändiga solavskärmningar är den helt överlägsen de invändiga "jalusierna" som egentligen inte alls hindrar solvärmen. Går att montera av en person om det inte blåser. Låg vikt. Förpackad i sin påse kan den förvaras t.ex. i någon av framdörrarnas stuvfack (på en Fiat). Kvaliteten känns OK. Bilden visar utsikt med mattan monterad.

Visa bilaga 17272
Vi har läst så positiva, ja nästan lyriska beskrivningar om denna ställplats och restaurang, så ett besök kändes som självklart.

Ja, måste tillstå att det är imponerande att ute ”in the middle of nowhere”, 6 km från motorvägen bland apelsinträden, fylla en ställplats är en bedrift i sig.

Vi kom fram vid 18-tiden och en stor vänlig tysk man dirigerade in oss in i ett hörn och vi sa unisont — vi fick sista platsen! Trodde vi ja, två timmar senare hade den store vänlige tyske mannen lirkat in minst 10 bilar till på ställplatsen.

Ja, populärt är det och trångt blev det, uppskattar att vi var runt 60 bilar på plats. Vi var enda svenska bilen, såg en norrman och en spansk bil, resten var tyska husbilar, många modell stora. Välskött anläggning, men grusplan är en grusplan.

Sedan var det restaurangen, som vi läst så mycket om. Vi satte oss inomhus, inredningen var som en enkel spansk restaurang med stark takbelysning, som du hittar i de flesta spanska byar. Köket erbjuder av naturliga skäl främst rätter från det tyska köket, men även en del spanska/katalanska rätter finns på menyn.

Visa bilaga 17273
Visa bilaga 17275
Carola tog laxen, lite överstek, men med lite salt och aioli så blev det bra.
Själv gick jag på den tyska temat och slog till med en schnitzel Cordon bleu mit bratkartoffel. Torrt, men med lite aioli som topping blev det bättre.

Sammanfattning. Helt ok ställplats när man är på väg och behöver en plats att övernatta på, restaurangen likaså enkel, men helt ok till de pris man betalar. Gillar modellen man har, med ett reducerat pris på ställplatsen när man äter i restaurangen.
Priset på ställplatsen blev bara 5 Euro eftersom vi åt i restaurangen. Att det sedan verkar missbrukas av vissa, som vi såg åt en glass och sedan betalade ställplatsen, är en annan historia.

Tommy

Här gjorde vi ett planerat stopp 2021 för vidare resa runt i europa. Trevligt ställe även personal som var där var bra. Blev även bad. Återkommer gärna hit nästa gång vi är i närheten

Vi reste med M/S Drotten, Rostock - Nynäshamn den 12-13 april 2022, det här är våra erfarenheter.




Vår bokning och pris:
Färja från Rostock till Nynäshamn, inklusive utsides hytt kostade 2971 sek, med 25% husbilsrabatten.

Vi kom ner till hamnen 2 timmar före avgång i förvissning om att vi troligen var de första på plats, eftersom incheckningen öppnade 1,5 timma föra avgång. Det skulle visa sig att vi var bland de tre sista bilarna vid incheckningen.






Kändes som rederiet inte riktigt fått rutinerna att fungera, lång långsam kö att checka in för att köra ombord, för att sedan direkt ställa sig i en ny kö för att få nyckel till hyttan. Går att göra procedurerna smidigare.

Vi reser med hundarna och fick en trevlig utsides hytt, att madrassera sett sina bästa dagar redan tidigare blev vi varse om under natten



Avgång exakt på minuten. Nu fick vi se ställplatsen vid inloppet till Rostock från andra sidan.



Färjan tog oss från Rostock upp till Nynäshamn på 18 timmar och vi slipper köra 88 mil på landsväg.



Ok, det är inget kryssningsfartyg, men inte heller en enkel transport. Skulle säga att den är nästan i klass med Stena Lines färja mellan Göteborg - Kiel. Helt ok. För oss som bor norr om Mälardalen är det absolut ett intressant alternativ och som vi själva kommer att nyttja fler gånger.

Middagen, det serverades ett fåtal rätter, vi valde ugnsbakad lax för 115 kr, som smakade utmärkt.



Frukostbuffén ombord kostar 99 kr och består av varmt och kallt, bra.

Tror inte att det var 50% beläggning ombord, vi var 5 husbilar som hade valt den här färjan den här resan. Märkligt eftersom det trots allt var påskveckan.

Vi har bokat samma sak, men nu Nynäshamn - Rostock med avresa den 19 oktober och för det betalat 2448 kr.

Rekommenseras.

Tommy

Recensionen baseras på en säsongs användning. För mer detaljer, se detta inlägg.

Jag gick ett steg längre och monterade dit vit självhäftande plast i bågen över mätartavlorna (se bild) för att få en ytterligare förbättring av synbarheten, blev riktigt bra.

Dessa mätartavlor är ett lyft för bilen.
Det gör det lättare att se hastigheten när man ligger mellan 50 - 90.
Med de svarta tavlorna så är skuggningen ofta så besvärande att det är svårt att se vilken hastighet man har. Och just runt 70 så vill jag gärna ha full koll på vilken hastighet jag har. Många kameror är uppsatta i detta hastighetsspann.

Om man är någorlunda händig är det lätta att byta dem själv. Om inte, gör JR larm jobbet åt en.

Man behöver bara lossa fyra skruv för att göra hela bytet. Resten är snäppfästen.
Hela jobbet gick på lite över 30 minuter.






Jag är lite imponerad över hur enkelt instrumenten är monterade. De är verkligen designade för att vara enkla att serva. I alla fall dessa delar. Som sagt, fyra skruv och snäppfästen gjorde att det var enkelt att byta.
Det enda orosmomentet var att få bort de runda centrumpluttarna på visarna. Jag var rädd att böja dem. Men det gick bra, bara man läste anvisningarna.
Jag satte små tejpbitar för att låsa den fyrkantiga övre tavlan, den som är kvar svart, eftersom den åkte runt lite, efter att jag klippt bort de andra delarna den hängde ihop med...

När det är mörkt så ser tavlorna faktiskt svarta ut fortfarande - i alla fall på detta kortet:


I starkt solsken kan det fortfarande vara svårt att se hastigheten mellan 50 - 90, men det är inte lika ofta som innan.

Snabb enkel installation.
Anslutningskablar till batteri är 10 mm2 i koppar och cirka 50 cm långa med förpressade anslutningar. Anslutning av kabel i växelriktare sker med kabel inför i hylsa och skruv som låser kabeln i hylsan.
Fjärrkontrollen är av inbyggnadsmodell vilket kräver lite mer arbete med installation om man väljer att ha den. Visar effektförbrukning eller batteristatus.
Start/stopp kan ske av växelriktaren från fjärrkontrollen. Start och stopp kan också manövreras på växelriktarens front där det sitter 2 st jordade Schuko uttag.
Kört växelriktaren med 800 W belastning och inget dipp i spänning eller strömförbrukning. Efter dryga 10 min startade fläkten som låter en hel del.

Har köpt även årets utgåva, som känns mera komplett än tidigare och som nu även inkluderar några trevliga tips på besöksmål.

Testade för första gången idag på Kolholmarna, Lysekil.
Enkelt att bara knappa in vilken typ av kassett man har.så öppnas en lucka å bara ställa in den. Klart på ca 5 minuter..

Men skulle det kosta 50 kr mot att gratis tömma manuellt, så är det inte värt pengarna. Nu ingick det i Ställplats avgiften på Valbodals ställplats

App Allente
Vad det beror på att den inte fungerar vet jag inte, gissar att det är appens utformning. Den fungerar dock med Apple TV, borde väl då gå att fixa även i Android TV?

Använder denna Chromecast direkt i TV eller i en mobil projektor (Viewsonic M1+) som vi har med.

Att den har inbyggd Android TV lyfter användarupplevelsen rejält.
Man slipper casta från mobil eller padda och alla streamingtjänster finns tillgängliga direkt.

Jag har gjort i ordning en Raspberry Pi, med Emby, som medhavd mediacenter och det fungerar perfekt att ansluta till den.
Så i mitt fall spelar det ingen roll att man inte kan ansluta en hårddisk med större filer än 4Gb.

Det var lite tråkigt att man var tvungen att ha en extern USB som gav mer än 2A för att kunna driva den. Kopplar jag den till TVns USB säger den genast till att den behöver mer än så.

Men väl försörjd med det så fungerar den som vilken streamingtjänst som helst och man kan installera de flesta appar från Google play. Jag har testat Netflix, Emby och HBO max, och de fungerar klockrent. Jag har dessutom installerat Viaplay, SVT play och Tele2 play men dem har jag inte provat.
Det jag har gjort är att leta i apparnas inställningar efter möjlighet att sänka streamingkvalitén men det har jag inte hittat. Inte ens på Tele2 play, som har en sådan inställning på min telefon.
Det man kan göra är att välja bildkvalité på själva Chromecasten.
Standard var 1080P, men det kan ändras till 720P och flera andra.
Om det påverkar nedladdad datamängd eller bara är kosmetiskt och vad som sänds till TVn, har jag inte undersökt.

Denna Chromecast finns ännu inte tillgänglig från Google i Sverige, men idag säljs den på både Inet och CDon.
Själv köpte jag min från Spanien, Elcorteingles.es och det fungerade perfekt.
Inga problem att byta språk och region när jag fått hem den.

Vi hade en tid bokad till 8,30. Då gick vi in i butiken. Provade ut resårmadrasser och bäddmadrasser. Sen gick Janne med ut och mätte sängarna i husbilen och sa sen att nu gör ni vad ni vill.
Efter 5 timmar kom de ut med nya resårmadrasser och nya bäddmadrasser och la dem på plats.

Jag tycker det fungerar otroligt bra till att lösa upp ingrodd smuts och svarta ränder. Dieselspill under tanklocket släpper direkt utan att det blir en fet sörja som kan vara svår att få bort.
Min erfarenhet är att det fungerar absolut bäst om underlaget är helt torrt och om man jobbar in medlet mekaniskt innan man sköljer av.
Jag använder det främst för rengöring av extremt smutsiga områden.