Victron vs Renogy .....

[Lasseboy]

För framtida upp byggnad av el med tillbehör till HB och kunna fri campa 6-7 dagar under maj till oktober.
Victron vs Renogy är Victron så mycket bättre än Renogy priset skiljer ju rätt mycket.

Ni som kan detta el, skriv hur ni tänker och vad som är vettigast för en normal brukare. (vårt att säga vad en normal förbrukare gör åt)

Allt inom solpanel, regulator och Batterier osv,,,,

Ge oss som inte är så insatt bästa förutsättningen att komma hyfsat billigt undan utan att köpa grisen i säcken!

 

[PeterK]

Votronic bör du ta med i jämförelsen.
Finns så klart fler bra märken.

Att kunna fricampa 6-7 dygn i oktober kräver en rätt rejäl bobatteribank då laddning från solen är minimal då i Sverige, beroende såklart på förbrukningen vs. bobatteribank.

Börja med att specificera erat elbehov/dygn, då vet ni hur mycket det behöver laddas/dygn i snitt innan bobatteribanken är tom.

I mitt fall med 400Ah Litiumbatteri=5,2kWh
Med min dygnsförbrukning på 1-1,5kWh/dygn, så kan jag fricampa ca.4 dygn utan laddning.
På vår-sommar med några h laddning från mina 360W på taket, klarar jag 12-14 dygns fricamping, men så länge klarar inte våra tankar då vi duschar samt använder bara toan i husbilen.

 

[Henrikss]

Jag bor offgrid och min el kommer från solen.
Jag har genom åren bytat ut mot Victron och ger här två exempel.
1. Belastning 35w.
Steca inverter 2,5A belastning från batteribanken
Victron inverter 0,9A belastning från batteribanken.
2. Laddning solceller.
Steca regulator 3A laddning
Victron regulator 9A laddning
Även i husbilen bytade jag Epever mppt mot Victron smart solar och konstaterade att Victron laddade betydligt mer effektivt.
Ja det finns flera tillverkare men jag håller stenhårt på Victron! Hållbara grejer och bra app

 

[PeterK]

Jag blir förvånad på hur pass många haverier det är med Victron, men den är så klart vanligast också.
I övrigt så kräver Victron rejält med utrymme för kylning, så jag gillar Votronic bättre, de har oftast inbyggd kylfläkt, har dock ingen av dem själv idag.
Jag har en Renogy dcc50 med inbyggd mppt, den blir också väldigt fort varm och tappar effekt, typ som Victron.

 

[SirMcLain]

Jag köpte en 30 A MPPT från AliExpress
https://es.aliexpress.com/item/1005001322379262.html

Var lite snål och tog bara en 30A. Efter det satte jag dit mer solpaneler (540 watt) vilket gör att den slår i taket hela sommaren. Den släpper bara igenom 30A, men det räcker då batteriet (litium 120A) oftast är fulladdat vid lunch.

Skulle naturligtvis köpt en 50A MPPT men det funkar bra och på vintern får jag bara 25A trots att jag bor på Kanarieöarna. Men det räcker det också. Fanns inställning för litium.

Tycker det är ett prisvärt alternativ om man har tid att vänta.

 

[Lasseboy]

Behovet vet jag inte än, men det är nog bara belysning och laddning av it prylar. Vi kör inte på vinter om man inte räknar april som en vinter månad . Får kolla närmare på detta. Bra input och att det finns andra märken som är konkurrensens kraftiga är ju bra at veta om!

 

[Knut]

De tre merkene som er omhandlet her ligger alle i grenseland mellom profesjonelt utstyr og utsyr for allmenheten. Det er i praksis små skilnader mellom disse tre, Det finnes noen få ekstra merker i samme klasse, hver enkelt har sin egen styrke og svakhet uten at jeg vil rangere disse ut i mangel på egen erfaring med produktene.

 

[Lasseboy]

Spinner vidare, har nästan bestämt mig för att prova ett litium batteri, det blir nog denna https://lanpwr.com/en-se/products/lanpwr-12v-100ah-lifepo4-battery-bluetooth
Men går det att bara byta rakt av? Fiact ducato 2019, 130 w solpanel. Eller måste man byta mer prylar för att det ska fungera med ett litium batteri.

 

[Kjell]

Experterna får väl komma in och säga sitt men här kommer några punkter från mig.

Om du vill kunna fricampa 6-7 dygn som du skriver så skulle jag nog satsa på 2x100Ah om du har ett relativt begränsat behov på säg 20-30Ah/dygn. Du har ju inte uppgett det än så jag utgår från egna erfarenheter.

Sen måste du speca vad du har för utrustning i bilen idag som EBL, generator, solcellsregulator, kabeldimension till bobatterier, avstånd ev. EBL och bobatterier, eventuell inverter, hur du vill kunna följa laddning/uttag via BT eller på annat sätt och säkert en del som jag inte kommer på just nu.

 

[Lasseboy]

Experterna får väl komma in och säga sitt men här kommer några punkter från mig.

Om du vill kunna fricampa 6-7 dygn som du skriver så skulle jag nog satsa på 2x100Ah om du har ett relativt begränsat behov på säg 20-30Ah/dygn. Du har ju inte uppgett det än så jag utgår från egna erfarenheter.

Sen måste du speca vad du har för utrustning i bilen idag som EBL, generator, solcellsregulator, kabeldimension till bobatterier, avstånd ev. EBL och bobatterier, eventuell inverter, hur du vill kunna följa laddning/uttag via BT eller på annat sätt och säkert en del som jag inte kommer på just nu.

Tack! Får fota och skriva allt jag har och så får vi se vad som behövs om det behövs.

 

[Knut]

Det eneste som kan skape strul er om solar regulatoren er en PWM. Teoretisk kan en løse det problemet med en litt stor kondensator som glatter ut toppene på pulsene fra regulatoren. En MPPT regulator glatter selv, og gir en god del mer ladning enn en PWM - selv om de billigste MPPT regulatorene er kun en litt forbedret PWM. Laderen fra stolpe kan med fordel stilles om, leverandørene av drop in har litt forskjellige anbefalinger der, i praksis er det meste innenfor hva LFP trenger. Lading fra bilen har 2 snubletråder, Euro6 optimering av ladningen fungerer dårlig både med bly og LFP - og LFP er mye lettere å lade så en kan trenge en noe større sikring på kabelen fra bilbatteri til bodel.

 

[Kjell]

Tänk även på var du skall placera batteriet/batterierna. En vanlig placering är ju under passagerarstolen. Där är utrymmet begränsat, ofta på höjden. Jag skulle inte få rum med ditt tänkta batteri där pga höjden. Men det ser olika ut i olika bilar så i din kanske det får rum.
En annan sak att fundera på är hur mycket ”kontrollfreak” du är. Nöjer du dig med att veta statusen på batterierna eller vill du kunna se statusen på alla elektronikprylar?

 

[PeterK]

Sunlux har en rätt bra text om byte till LFP i husbil.

https://sunlux.se/litiumbatteri-husbil/

 

[Kjell]

Det går även bra att kontakta t.ex Sunlux och säga att jag har en bil si och så utrustad med ………..vad rekommenderar ni?

 

[Lasseboy]

Ska ta och mäta vad det gamla batteriet har för storlek, då kan man ju rakt av utesluta om den inte passar.

 

[SirMcLain]

Bara att byta. No problemo. Allt annat kan du göra sedan. DC/DC, Mppt, m.m.. Om det behövs...

 

[Stefan]

Det går även bra att kontakta t.ex Sunlux och säga att jag har en bil si och så utrustad med ………..vad rekommenderar ni?

Så gjorde jag. Mailade dem och fick frågan om vilken EBL och mppt jag hade och sedan fick jag info om vad jag behövde komplettera med. Köpte ett 160Ah batteri som ersatte ett av mina 95Ah AGM-batterier...

 

[Lasseboy]

Har äntligen fått hem vår nya husbil, nu har jag kollat och fotat, kan ni urskilja på fotona vad jag har och behöver komplettera med?

 

[PeterK]

Enligt mej verkar du ha startbatterier och inte förbrukarbatterier som bo-batterier.
Att tänka på då är att förbruka max 30% från absolut fulladdade, ifall man vill få ut mer än 50st cykler ur dem.

Din övriga utrustning kan jag inget om.

 

[Lasseboy]

Enligt mej verkar du ha startbatterier och inte förbrukarbatterier som bo-batterier.
Att tänka på då är att förbruka max 30% från absolut fulladdade, ifall man vill få ut mer än 50st cykler ur dem.

Din övriga utrustning kan jag inget om.

Vet du varför det är 2 olika batteri laddare?