Värme Inge 12v till Alde 3010

[TonyT]

Hej alla

Har ett problem
Sist var det spansk Gas men nu strömlös Alde och vattenpump.

LMC t712 -2014
Inge 12v till Alde 3010 + inge 12v till vattenpumpen, det funkade 1 maj så bra så... sen parkerat och för 3 dagar sedan så funkar det inte.
Har ringt Alde och vi konstaterade att pannan funkar drog en kabel direkt till Alde12v matningen från bo-batteriet och Alden och alde panelen startar så det funkar, desamma med vattenpumpen kabel direkt från batteriet till pumpen funkar.
Har bytt alla säkringar på EBL-en som är en 630
kollat alla säkringar från bo-batteriet samt bootsen etc.. Glas säkringar på pannan är hela den startar och går fint med direkt 12v från batteriet.
Sen har vi ju dessa (Schaudt sdtbus am631) etc ? det blinkar röt och i jämn takt. LMC panelen visar bara U---- vilket är en V---- samt så blinkar ikonen som man startar Alde panelen med på LMC panelen.
Det kommer lite ström till Alde-pannan på ynka 1,26v samma 1,26v till vattenpumpen.
Batterierna är full laddade Bo-delsbatteriet är från Sunlux LiFePO4 160ah

Är det nån som har haft liknande problem ? och hur löste ni det?

Tacksam för alla förslag och tips

MvH
Tony

 

[ae.in.gbg]

Hej igen,
Nu kom jag på en viktig sak att tänka på i samband med att man lossar kontakter med både matning (tex minus o plus 12V) och olika signaler.

Dessa ska helst lossas då man brutit +matningen. Om man lossar kontakten med matningen på så kan man ha otur att jorden/minus pinnen tappar kontakt före alla de andra signaler o plus matningen, då är man utanför specifikationen för kretsar mm är gjorda för, och det kan gå ström konstiga vägar o förstöra kretsar.

USB kontakten som är gjord för att dras ut med spänning på, s.k. "hot swap" har en längre jord pinne, som gör att jorden är kvar sist o förhindrar att det kan gå strömmar konstiga vägar.

Mvh
Anders

 

[TonyT]

Hej igen,
Nu kom jag på en viktig sak att tänka på i samband med att man lossar kontakter med både matning (tex minus o plus 12V) och olika signaler.

Dessa ska helst lossas då man brutit +matningen. Om man lossar kontakten med matningen på så kan man ha otur att jorden/minus pinnen tappar kontakt före alla de andra signaler o plus matningen, då är man utanför specifikationen för kretsar mmde är gjorda för, och det kan gå ström konstiga vägar o förstöra kretsar.

USB kontakten som är gjord för att dras ut med spänning på, s.k. "hot swap" har en längre jord pinne, som gör att jorden är kvar sist o förhindrar att det kan gå strömmar konstiga vägar.

Mvh
Anders

Tack Anders
Efter detta el-felsäventyr när det är klart blir det till att vara super noga
Nu vid 7:00 va man in till Autoexperten och beställde en ny Sensor, de sa att den kan komma i dag

 

[Erok]

Hej igen,
Nu kom jag på en viktig sak att tänka på i samband med att man lossar kontakter med både matning (tex minus o plus 12V) och olika signaler.

Dessa ska helst lossas då man brutit +matningen. Om man lossar kontakten med matningen på så kan man ha otur att jorden/minus pinnen tappar kontakt före alla de andra signaler o plus matningen, då är man utanför specifikationen för kretsar mm är gjorda för, och det kan gå ström konstiga vägar o förstöra kretsar.

USB kontakten som är gjord för att dras ut med spänning på, s.k. "hot swap" har en längre jord pinne, som gör att jorden är kvar sist o förhindrar att det kan gå strömmar konstiga vägar.

Mvh
Anders

Har Tvärtom alltid fått info om att alltid ta bort Minus anslutning aldrig Plus, då det vid uppstart kan ge en
"impuls" som förstör kretsarna om man sätter tillbaka Plus och Minus är ansluten...?

 

[Erok]

Har Tvärtom alltid fått info om att alltid ta bort Minus anslutning aldrig Plus, då det vid uppstart kan ge en
"impuls" som förstör kretsarna om man sätter tillbaka Plus och Minus är ansluten...?

Tack Anders
Efter detta el-felsäventyr när det är klart blir det till att vara super noga
Nu vid 7:00 va man in till Autoexperten och beställde en ny Sensor, de sa att den kan komma i dag

Får Du återlämna den om det blir så? öppet köp..

 

[TonyT]

Får Du återlämna den om det blir så? öppet köp..

Nej det sa att det var en av få produkter som man inte får återlämna men men...
Har man nå val? Felkoden är E022.
Och med referens blandannat ditt fall och 2 till så tror jag att det är en av kanske 3 saker som är trasig. EBL,panel,sensor.
Att jag köper sensorn själv är för annars blir det 3 resor till Arlanda, sommaren är ju här nästan och man vill ju skynda på lite

 

[Erok]

Nej det sa att det var en av få produkter som man inte får återlämna men men...
Har man nå val? Felkoden är E022.
Och med referens blandannat ditt fall och 2 till så tror jag att det är en av kanske 3 saker som är trasig. EBL,panel,sensor.
Att jag köper sensorn själv är för annars blir det 3 resor till Arlanda, sommaren är ju här nästan och man vill ju skynda på lite

Så är det, och den kan ju säljas om så är!

 

[ae.in.gbg]

Har Tvärtom alltid fått info om att alltid ta bort Minus anslutning aldrig Plus, då det vid uppstart kan ge en
"impuls" som förstör kretsarna om man sätter tillbaka Plus och Minus är ansluten...?

Ja det har du rätt i att man tex för startbatteriet brukar lossa minus-pol, då det oftast är lättast jämfört med plus-pol som ofta har en massa säkringar kopplade i närheten, och kontakt-studsen, i ms tidskala blir det oavsett hur snabb o precis du är, kanske är sämre att få mellan batteri o säkringar, än mellan minus på batteriet o hela jorden.

Men jag tror dom flesta monterar huvudbrytare på plus-sidan.

Men om du bryter plus eller minus sidan till batteriet spelar ingen roll, det blir spänninglöst, som är det viktiga när man ska ta loss sensor eller ECU kontakter, där det finns risk som jag beskrev innan att jord pinnen tex lossar några 10 tal ms innan känslig/a signaler o plus matningen i kontakten lossar och att det då kan gå strömmar i ej tänkta vägar och skada kretsar.

Ta gärna isär en USB kontakt, eller räcker o titta in på ledarna, så ser du att jord pinnen är längre!

Mvh
Anders

 

[Erok]

Ja det har du rätt i att man tex för startbatteriet brukar lossa minus-pol, då det oftast är lättast jämfört med plus-pol som ofta har en massa säkringar kopplade i närheten, och kontakt-studsen, i ms tidskala blir det oavsett hur snabb o precis du är, kanske är sämre att få mellan batteri o säkringar, än mellan minus på batteriet o hela jorden.

Men jag tror dom flesta monterar huvudbrytare på plus-sidan.

Men om du bryter plus eller minus sidan till batteriet spelar ingen roll, det blir spänninglöst, som är det viktiga när man ska ta loss sensor eller ECU kontakter, där det finns risk som jag beskrev innan att jord pinnen tex lossar några 10 tal ms innan känslig/a signaler o plus matningen i kontakten lossar och att det då kan gå strömmar i ej tänkta vägar och skada kretsar.

Ta gärna isär en USB kontakt, eller räcker o titta in på ledarna, så ser du att jord pinnen är längre!

Mvh
Anders

Vår huvudbrytare monterad av Westfalia när bilen byggdes sitter på minus.. skulle tro att detta är som så mycket
annat idag olika skolor och erfarenheter, själv skådar jag inte given häst i munnen utan kör som vanligt

 

[TonyT]

Sensorn är på plats och nu är det inte nå E022 och inge felmeddelande alls.
Men men... vatten pump funkar ej samt Alde funkar ej, ja inte som det skar i allafall.
Så det är bara att vänta på nya LMC panelen som Stefan i Arlanda har beställt.

 

[Erok]

Sensorn är på plats och nu är det inte nå E022 och inge felmeddelande alls.
Men men... vatten pump funkar ej samt Alde funkar ej, ja inte som det skar i allafall.
Så det är bara att vänta på nya LMC panelen som Stefan i Arlanda har beställt.

Fan också brukar jag utbrista!
Håller tummen!

 

[TonyT]

Fan också brukar jag utbrista!
Håller tummen!

jo det har kommit några ramsor då o då från mig också

 

[TonyT]

Ok sagan har ett lyckligt slut
Som andra liknande historier så blev det samma för mig, byte av EBL (laddar inte bobatteriet)
HELLA batterisensor då fel kod var (E022) så i dag en ny LMC panel.
Nu är sommaren räddad
2 vändor till Stefan och hans kolegor på SE Motor Camp i Arlanda
Stort tack till er.

 

[Erok]

Ok sagan har ett lyckligt slut
Som andra liknande historier så blev det samma för mig, byte av EBL (laddar inte bobatteriet)
HELLA batterisensor då fel kod var (E022) så i dag en ny LMC panel.
Nu är sommaren räddad
2 vändor till Stefan och hans kolegor på SE Motor Camp i Arlanda
Stort tack till er.

 

[Erok]

Härligt att det till slut blev bra!
Vi står invid Ligga och fikat, åker mot Stora Sjöfallet snart!

 

[TonyT]

Härligt att det till slut blev bra!
Vi står invid Ligga och fikat, åker mot Stora Sjöfallet snart!

Japp är så skönt när allt funkar som det ska, btw.. tack för tipsen och råden.
Stora Sjöfallet trevligt trevligt