• Välkommen till iHusbil. Föreningen helt utan medlemsavgifter.
    Men ändå med Kunskapsbank, reseberättelser och rabatterbjudanden!
    Registrera ett gratiskonto här!

Artikel Slut med livstids körkortbehörighet

Körkortet för många varit en nyckel med obegränsad giltighetstid. En gång erhållet, alltid giltigt.
Men denna verklighet kan snart vara över, då en europeisk reform kan skaka om den gamla modellen med "livstidskörkort".
Och de som erhöll körkort före 1985, kan vara de första måste "ta om körkortet" igen.

Mer i ämnet hittar du här.

1759136127683.png
 
Det här är vad Transportstyrelsen anser vara dom viktigaste förändringarna i nya körkortsdirektivet.
Hjärtligt tack!

Speciellt intressant information: Reglerna är med några undantag tänkta att införas under 2028 och börjar gälla 2029.

Tyvärr har man inte skrivit något om husbilar mellan 3.500 och 4.250 kg, men det är ju endast "några av de mest intressanta förändringarna för svensk del" som man listat – och dit hör uppenbarligen inte husbilar.

Pålle
 
Läste någonstans att höjningen till 4.250 kg är villkorad av att alla dom "extra" 750kg i vikt utöver 3.500 kg uteslutande skall bero på användandet av alternativa bränslen eller drivsystem. I så fall ingen skillnad i lastförmåga mot tidigare.
 
Läste någonstans att höjningen till 4.250 kg är villkorad av att alla dom "extra" 750kg i vikt utöver 3.500 kg uteslutande skall bero på användandet av alternativa bränslen eller drivsystem. I så fall ingen skillnad i lastförmåga mot tidigare.
Detta är felaktigt , vikten skall höjas till 4250 kg
 
Hjärtligt tack!

Speciellt intressant information: Reglerna är med några undantag tänkta att införas under 2028 och börjar gälla 2029.

Tyvärr har man inte skrivit något om husbilar mellan 3.500 och 4.250 kg, men det är ju endast "några av de mest intressanta förändringarna för svensk del" som man listat – och dit hör uppenbarligen inte husbilar.

Pålle
I länken hittar man den här texten
"Tyngre fordon ska kunna köras med behörighet B
Den som har haft B-kort i två år kommer kunna köra personbilar och lastbilar med en totalvikt på 4 250 kg om fordonet drivs helt eller delvis med alternativa bränslen. Dessutom kommer släpvagn med totalvikt på 750 kg kunna dras vilket ger en sammanlagd totalvikt på 5 000 kg."
Som jag fattat så kommer alternativt bränsle slopas.
 
Informationen det länkas till är daterad 27/3 och innehåller, som jag påpekat, endast "några av de mest intressanta förändringarna för svensk del".

På andra håll (bl.a. här: https://www.dagensinfrastruktur.se/...illaten-totalvikt-med-b-korkort-for-husbilar/) har man kunnat läsa att EU-parlamentet har röstat ja för att höja den tillåtna totalvikten med B-körkort för husbilar till 4 250 Kg – således inte enbart bilar som drivs med "alternativa bränslen".

Pålle
 
Detta är felaktigt , vikten skall höjas till 4250 kg
Visst men att den höjda vikten skall iaf enligt det jag läste vara hårt kopplad till den extravikt alternativa framdrivningar ger. 4250kg blir då max totalvikt med b-kort förutsatt att batterier eller annat väger 750kg mer än jämförd fossildriven. Alltså ingen skillnad i lastvikt.
Så tolkade jag det jag läste men det kan ju ha ändrats. Förr eller senare finns ju inga fossildrivna likadana modeller att jämföra med heller.
 
Visst men att den höjda vikten skall iaf enligt det jag läste vara hårt kopplad till den extravikt alternativa framdrivningar ger. 4250kg blir då max totalvikt med b-kort förutsatt att batterier eller annat väger 750kg mer än jämförd fossildriven. Alltså ingen skillnad i lastvikt.
Så tolkade jag det jag läste men det kan ju ha ändrats. Förr eller senare finns ju inga fossildrivna likadana modeller att jämföra med heller.
Det kommer införas ett nytt körkort B99 ,där du kan köra husbil maxvikt 4250 kg, det kommer krävas någon form av utbildning för detta men det är inte klart än, se inlägg #9
 
Jo det har jag förstått. Det jag läste var mer kopplat till fordonet och kravet på det. Kan dom ställa krav på drivningen kan dom ju ställa krav på vad som får driva upp totalvikten.
Kan vara flum och gammalt men skall leta upp det.
 
Hittade var jag läst det.

En några år gammal utredning som transportstyrelsen gjort.
Rapporten här
Det var det här stycket som uppenbart lämnat några smulor i mitt huvud:

"Direktiv (EU) 2018/6451 ger följande möjlighet till undantag(fortsättningsvis kallad undantagsmöjligheten) i artikel 6.4:
c) innehavare av körkort för kategori B som erhållits minst två år tidigare får framföra fordon som drivs med alternativa bränslen som avses i artikel 2 i rådets direktiv 96/53/EG2 med en tillåten totalvikt som överstiger 3 500 kg men inte 4 250 kg för transport av gods som körs utan släpvagn, förutsatt att den vikt som överstiger 3 500 kg uteslutande beror på framdrivningssystemets extra vikt i förhållande till framdrivningssystemet hos ett fordon av samma storlek som är utrustat med en konventionell förbränningsmotor med gnisttändning eller kompressionständning, och förutsatt att lastkapaciteten inte är större än för detta fordon."

Utredningen är riktad mot godstransport och för några år sedan så inte relevant nu men vissa likheter finns ju med det som är på G. Vi får hoppas det inte smyger in några komplicerade faktorer i det slutliga.
 
Hittade var jag läst det.

En några år gammal utredning som transportstyrelsen gjort.
Rapporten här
Det var det här stycket som uppenbart lämnat några smulor i mitt huvud:

"Direktiv (EU) 2018/6451 ger följande möjlighet till undantag(fortsättningsvis kallad undantagsmöjligheten) i artikel 6.4:
c) innehavare av körkort för kategori B som erhållits minst två år tidigare får framföra fordon som drivs med alternativa bränslen som avses i artikel 2 i rådets direktiv 96/53/EG2 med en tillåten totalvikt som överstiger 3 500 kg men inte 4 250 kg för transport av gods som körs utan släpvagn, förutsatt att den vikt som överstiger 3 500 kg uteslutande beror på framdrivningssystemets extra vikt i förhållande till framdrivningssystemet hos ett fordon av samma storlek som är utrustat med en konventionell förbränningsmotor med gnisttändning eller kompressionständning, och förutsatt att lastkapaciteten inte är större än för detta fordon."

Utredningen är riktad mot godstransport och för några år sedan så inte relevant nu men vissa likheter finns ju med det som är på G. Vi får hoppas det inte smyger in några komplicerade faktorer i det slutliga.
Jag förstår det, men nu blir det inget sådant krav ,utan vanlig husbil ska gå att köra när nya B99 införs.
 
Körkortet för många varit en nyckel med obegränsad giltighetstid. En gång erhållet, alltid giltigt.
Men denna verklighet kan snart vara över, då en europeisk reform kan skaka om den gamla modellen med "livstidskörkort".
Och de som erhöll körkort före 1985, kan vara de första måste "ta om körkortet" igen.

Mer i ämnet hittar du här.

Visa bilaga 48756
Vore både bra och inte bra! själv tor jag kortet 1967. är nu inte KK´s ålder det gäller antar jag utan kontroll av synen.. vilket verkligen verkligen behövs.. kontroll om man som gammal blir set och svårt att sköta pedalerna, kan Du/Jag förflytta höger fot till bromsen på den halva sekund det behövs..?
Ser många främst Gubbar som knappt tar sig ur eller in i bilen.. är ju oftast så att äldre har en manuellt växlad bil vilket man hör då kopplingen inte trampas ner ordentligt vid start.. utan oljud uppstår.
Automat växlade bilar är det bästa som man kan ha om vi har problem med vänster ben, men att får en äldre att begripa hur skönt det är att köra med automat även som frisk går inte.. har en svåger 2 år äldre än jag, denne bytte bil för nu 5 år sedan, jobbade med att få honom att förstå fördelen med automat då hans Sambo i förtroende talade om att han hade problem med att lyfta vänster fot från golvet och satt med foten på kopplingen hela tiden.
Han provkörde min Niro och gillade det men.. han hade ju hört, osäkert av vem förstås.. att automatlådor gick sönder, hjälpte inte att jag under 40 år kört taxi med automat utan att någon bil haft problem med någon växellåda ..utom då Volvo på 740 införde Lockup som 5.e växeln på sin 4 växlade låda, det året byttes lådan på den 740 jag körde 6 gånger! Utan kostnad förstås, Volvo hade lagt upp lager för de visst tydligen att barnsjukdomar fanns.. nåja åter till svågern: gick någon månad så ringde han och hade bytt åt sig en Toyota, så bra sa jag, det blev en med automat då? Nää lät det jag vågade inte chansa man vet ju inte om den håller, men Du sa jag, du vet V70:n jag kör som Taxi nu i färdtjänsten.. den har gått 22 tusen senast jag körde.. utan något som helst fel på lådan, men Du bestämmer själv så hoppas du blir nöjd.
Gick 4 veckor då han ringde och sa att han tycket kopplingen var tung att trampa ner, kollade med att trycka med handen, lätt som en plätt nästan för lätt!
Men han klagade i 2 år till då problemet löstes så att säga: Har var till Optiken och fick remiss till ögonavdelningen där Läkaren sa att Du får inte köra bil längre, Du ser för dåligt!
Bilen övertog en syster till hans Sambo som tyckte att det bästa var att kopplingen var så lätt att trampa ner..!

Blev mycket igen :)
 
Svar nej, läs på om B99
Okay.. fick annat svar från handlare som hade fått besked att enbart El drivna yrkesfordon skulle omfattas!
Vi får avvakta och om det genomförs också utbildning kommer att ske vad gäller konsten att placera last med tanke på viktfördelning d.v.s axeltryck, och hur förankra denna last vilken idag i princip är omöjligt i många fordon, där måste ställas krav på tillverkarna om surrningspunkter i golv och lastutrymme!
 

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Bli medlem

Bli medlem i vårt forum. Det är enkelt!

Logga in

Redan medlem? Logga in här.

Annons

Annons

Annons

Tillbaka
Toppen