Artikel Slut med livstids körkortbehörighet

Körkortet för många varit en nyckel med obegränsad giltighetstid. En gång erhållet, alltid giltigt.
Men denna verklighet kan snart vara över, då en europeisk reform kan skaka om den gamla modellen med "livstidskörkort".
Och de som erhöll körkort före 1985, kan vara de första måste "ta om körkortet" igen.

Mer i ämnet hittar du här.

 

[Olof G]

Okay.. fick annat svar från handlare som hade fått besked att enbart El drivna yrkesfordon skulle omfattas!
Vi får avvakta och om det genomförs också utbildning kommer att ske vad gäller konsten att placera last med tanke på viktfördelning d.v.s axeltryck, och hur förankra denna last vilken idag i princip är omöjligt i många fordon, där måste ställas krav på tillverkarna om surrningspunkter i golv och lastutrymme!

Informationen jag fått är, en uppkörning, eller enklare utbildning, eller båda, vilket man väljer är upp till dom enskilda länderna, EUbeslut togs i Mars-25,inget datum finns för genomförande i Sverige men hösten-26 kanske…..

 

[Ingrid o Pålle]

Här finns aktuell information från Transportstyrelsen angående det nya körkortsdirektivet: https://www.transportstyrelsen.se/s...egler/regler-for-vag/kommande-korkortsregler/.

Där finns också ett särskilt avsnitt om "utökning av B-behörigheten för husbilar upp till 4 250 kg", och i detta kan man läsa:

"Direktivet möjliggör även en utökning av B-behörigheten för husbilar upp till 4 250 kg efter en särskild utbildning eller ett godkänt körprov. Till husbilen kan även släp kopplas på, förutsatt att fordonskombinationens totalvikt inte överstiger 5 000 kg. Även här kan varje land själv välja om man vill ha krav på utbildning, prov eller både och. Det är inte klart vad Sverige väljer ännu."

Observera att man skriver att "merparten av reglerna börjar gälla från 26 november 2029". Beträffande 4,25-tonsbilar som, helt eller delvis, drivs med alternativa bränslen skriver man emellertid att dessa kommer att tillämpas från och med den 26 november 2027.

Något "avvikande" datum finns dock inte angivet för husbilar.

Pålle

 

[Erok]

Idag anses den förstängning som mellanväggar, skåp och garderober utgör vara tillräcklig som lastsäkring i en husbil.

Att den bedömningen skulle ändras, har jag inte hört talas om

Pålle

Möjligen för kalsonger och jackor!
men nu finns det Original i trafiken förutom oss
Det finns de som längst bak i bagaget har hel verkstadsutrustning, stora domkrafter elverk och liknande som står löst på golvet!
Prylarna står inte bara löst utan att vara säkrade de stor påfallande ofta mot bakstammen, det vill säga så långt bakom bakaxeln det går vilket gör att vikten överskrids på bakre axeln och att dessa fastnar mycket lätt på blött underlag.
Värst var nog en snubbe vid Kallerö SP som hade svetsutrustning med kompletta gastuber liggande i bagage utrymmet tillsammans med 2 större dunkar bensin till sitt Elverk..
Han var väldigt stolt till dess en bärgare som var tillkallade för att hämta en plåtis vars robot slutat fungera kom och tittade vade vi tittade på, sa åt honom att Du ska överhuvudtaget inte vara ute i trafiken med de last i Du har i bagaget..Du borde ha varnings skylt för farligt gods bakpå bilen.. finns regler vilken last man får blanda i samma utrymme…

 

[Erok]

Här finns aktuell information från Transportstyrelsen angående det nya körkortsdirektivet: https://www.transportstyrelsen.se/s...egler/regler-for-vag/kommande-korkortsregler/.

Där finns också ett särskilt avsnitt om "utökning av B-behörigheten för husbilar upp till 4 250 kg", och i detta kan man läsa:

"Direktivet möjliggör även en utökning av B-behörigheten för husbilar upp till 4 250 kg efter en särskild utbildning eller ett godkänt körprov. Till husbilen kan även släp kopplas på, förutsatt att fordonskombinationens totalvikt inte överstiger 5 000 kg. Även här kan varje land själv välja om man vill ha krav på utbildning, prov eller både och. Det är inte klart vad Sverige väljer ännu."

Observera att man skriver att "merparten av reglerna börjar gälla från 26 november 2029". Beträffande 4,25-tonsbilar som, helt eller delvis, drivs med alternativa bränslen skriver man emellertid att dessa kommer att tillämpas från och med den 26 november 2027.

Något "avvikande" datum finns dock inte angivet för husbilar.

Pålle

 

[Erok]

Då Pålle hade HB säljare rätt till 50% iallafall.

 

[Ingrid o Pålle]

Då Pålle hade HB säljare rätt till 50% iallafall.

På vilket sätt menar du att han hade rätt?

Pålle

 

[Roger67]

Dom här raderna i rött från Transportstyrelsens information retar mig:

"Bilar upp till 4 250 kg (ej campingbilar/husbilar)
Om du haft B-körkort i minst två år kommer du att få köra en bil med totalvikt upp till 4 250 kg, om fordonet drivs helt eller delvis med alternativa bränslen, till exempel el eller biogas."

Snacka om att undergräva förtroendet för varför vi verkligen behöver ha olika körkortsklasser med olika utbildningar och prov för dessa.

Om vi idag när vi tar dagens B-körkort har ett kompetenskrav som är anpassat efter att vi skall kunna framföra ett fordon upp till en maxvikt på 3.500 Kg förstår jag inte vad bränslet har för betydelse. Blir ett fordon så mycket lättare att köra eller säkrare om det drivs på biogas så man anses kunna hantera 750Kg till utan vidare bara på just dessa bilar?
Finns ingen logik i det alls.
Höj för alla bränslen eller inget, alternativt lös miljöfrågan på annat sätt utan att urholka förtroendet för körkortsklassernas kompetenskrav.

Nästa blir väl att man anses kunna framföra ett fordon på upp till 5.000Kg på B-kort om man bara ser till att alltid ha extra glödlampor och dubbla varningstrianglar i bilen. Det främjar ju trafiksäkerheten...