Artikel Slut med livstids körkortbehörighet

Körkortet för många varit en nyckel med obegränsad giltighetstid. En gång erhållet, alltid giltigt.
Men denna verklighet kan snart vara över, då en europeisk reform kan skaka om den gamla modellen med "livstidskörkort".
Och de som erhöll körkort före 1985, kan vara de första måste "ta om körkortet" igen.

Mer i ämnet hittar du här.

 

[Jari]

Vill minnas att jag läst en liknande artikel 2024 och även den här saknade helt källhänvisning så det sorterar jag under hörsägen.

 

[Mats S]

Om du har rätt borde det ha sorterats till papperskorgen och inte hamnat här överhuvudtaget

 

[Olof G]

Det här är vad Transportstyrelsen anser vara dom viktigaste förändringarna i nya körkortsdirektivet.

Uppdaterad: Omfattande körkortsförändringar på gång - Transportstyrelsen

www.transportstyrelsen.se

 

[Ingrid o Pålle]

Det här är vad Transportstyrelsen anser vara dom viktigaste förändringarna i nya körkortsdirektivet.

Uppdaterad: Omfattande körkortsförändringar på gång - Transportstyrelsen

www.transportstyrelsen.se

Hjärtligt tack!

Speciellt intressant information: Reglerna är med några undantag tänkta att införas under 2028 och börjar gälla 2029.

Tyvärr har man inte skrivit något om husbilar mellan 3.500 och 4.250 kg, men det är ju endast "några av de mest intressanta förändringarna för svensk del" som man listat – och dit hör uppenbarligen inte husbilar.

Pålle

 

[Roger67]

Läste någonstans att höjningen till 4.250 kg är villkorad av att alla dom "extra" 750kg i vikt utöver 3.500 kg uteslutande skall bero på användandet av alternativa bränslen eller drivsystem. I så fall ingen skillnad i lastförmåga mot tidigare.

 

[Olof G]

Läste någonstans att höjningen till 4.250 kg är villkorad av att alla dom "extra" 750kg i vikt utöver 3.500 kg uteslutande skall bero på användandet av alternativa bränslen eller drivsystem. I så fall ingen skillnad i lastförmåga mot tidigare.

Detta är felaktigt , vikten skall höjas till 4250 kg

 

[Jari]

Hjärtligt tack!

Speciellt intressant information: Reglerna är med några undantag tänkta att införas under 2028 och börjar gälla 2029.

Tyvärr har man inte skrivit något om husbilar mellan 3.500 och 4.250 kg, men det är ju endast "några av de mest intressanta förändringarna för svensk del" som man listat – och dit hör uppenbarligen inte husbilar.

Pålle

I länken hittar man den här texten
"Tyngre fordon ska kunna köras med behörighet B
Den som har haft B-kort i två år kommer kunna köra personbilar och lastbilar med en totalvikt på 4 250 kg om fordonet drivs helt eller delvis med alternativa bränslen. Dessutom kommer släpvagn med totalvikt på 750 kg kunna dras vilket ger en sammanlagd totalvikt på 5 000 kg."
Som jag fattat så kommer alternativt bränsle slopas.

 

[Ingrid o Pålle]

Informationen det länkas till är daterad 27/3 och innehåller, som jag påpekat, endast "några av de mest intressanta förändringarna för svensk del".

På andra håll (bl.a. här: https://www.dagensinfrastruktur.se/...illaten-totalvikt-med-b-korkort-for-husbilar/) har man kunnat läsa att EU-parlamentet har röstat ja för att höja den tillåtna totalvikten med B-körkort för husbilar till 4 250 Kg – således inte enbart bilar som drivs med "alternativa bränslen".

Pålle

 

[Roger67]

Detta är felaktigt , vikten skall höjas till 4250 kg

Visst men att den höjda vikten skall iaf enligt det jag läste vara hårt kopplad till den extravikt alternativa framdrivningar ger. 4250kg blir då max totalvikt med b-kort förutsatt att batterier eller annat väger 750kg mer än jämförd fossildriven. Alltså ingen skillnad i lastvikt.
Så tolkade jag det jag läste men det kan ju ha ändrats. Förr eller senare finns ju inga fossildrivna likadana modeller att jämföra med heller.

 

[Olof G]

Visst men att den höjda vikten skall iaf enligt det jag läste vara hårt kopplad till den extravikt alternativa framdrivningar ger. 4250kg blir då max totalvikt med b-kort förutsatt att batterier eller annat väger 750kg mer än jämförd fossildriven. Alltså ingen skillnad i lastvikt.
Så tolkade jag det jag läste men det kan ju ha ändrats. Förr eller senare finns ju inga fossildrivna likadana modeller att jämföra med heller.

Det kommer införas ett nytt körkort B99 ,där du kan köra husbil maxvikt 4250 kg, det kommer krävas någon form av utbildning för detta men det är inte klart än, se inlägg #9

 

[Roger67]

Jo det har jag förstått. Det jag läste var mer kopplat till fordonet och kravet på det. Kan dom ställa krav på drivningen kan dom ju ställa krav på vad som får driva upp totalvikten.
Kan vara flum och gammalt men skall leta upp det.

 

[Roger67]

Hittade var jag läst det.

En några år gammal utredning som transportstyrelsen gjort.
Rapporten här
Det var det här stycket som uppenbart lämnat några smulor i mitt huvud:

"Direktiv (EU) 2018/6451 ger följande möjlighet till undantag(fortsättningsvis kallad undantagsmöjligheten) i artikel 6.4:
c) innehavare av körkort för kategori B som erhållits minst två år tidigare får framföra fordon som drivs med alternativa bränslen som avses i artikel 2 i rådets direktiv 96/53/EG2 med en tillåten totalvikt som överstiger 3 500 kg men inte 4 250 kg för transport av gods som körs utan släpvagn, förutsatt att den vikt som överstiger 3 500 kg uteslutande beror på framdrivningssystemets extra vikt i förhållande till framdrivningssystemet hos ett fordon av samma storlek som är utrustat med en konventionell förbränningsmotor med gnisttändning eller kompressionständning, och förutsatt att lastkapaciteten inte är större än för detta fordon."

Utredningen är riktad mot godstransport och för några år sedan så inte relevant nu men vissa likheter finns ju med det som är på G. Vi får hoppas det inte smyger in några komplicerade faktorer i det slutliga.

 

[Olof G]

Hittade var jag läst det.

En några år gammal utredning som transportstyrelsen gjort.
Rapporten här
Det var det här stycket som uppenbart lämnat några smulor i mitt huvud:

"Direktiv (EU) 2018/6451 ger följande möjlighet till undantag(fortsättningsvis kallad undantagsmöjligheten) i artikel 6.4:
c) innehavare av körkort för kategori B som erhållits minst två år tidigare får framföra fordon som drivs med alternativa bränslen som avses i artikel 2 i rådets direktiv 96/53/EG2 med en tillåten totalvikt som överstiger 3 500 kg men inte 4 250 kg för transport av gods som körs utan släpvagn, förutsatt att den vikt som överstiger 3 500 kg uteslutande beror på framdrivningssystemets extra vikt i förhållande till framdrivningssystemet hos ett fordon av samma storlek som är utrustat med en konventionell förbränningsmotor med gnisttändning eller kompressionständning, och förutsatt att lastkapaciteten inte är större än för detta fordon."

Utredningen är riktad mot godstransport och för några år sedan så inte relevant nu men vissa likheter finns ju med det som är på G. Vi får hoppas det inte smyger in några komplicerade faktorer i det slutliga.

Jag förstår det, men nu blir det inget sådant krav ,utan vanlig husbil ska gå att köra när nya B99 införs.