Artikel Relativt tyst har det varit i debatten om alternativa drivlinor för husbilar!

Diskussioner om alternativa drivlinor har poppat upp lite då och då, men senaste tiden har det mojnat.
Nu presenterar den Franska märket Challenger (fd. Chausson) sin nya ElectriX med hybriddrivlina.
Mer info hittar du via länken hos Allt om husbilen, https://alltomhusbilen.se/nyhet-challenger-electrix

 

[Knut]

Hmmm, dyr løsning! En får se hva de ellers har funnet på, teoretisk er det mulig at elmotoren kan lade batteriet når en kjører på diesel og at batteriet og forsyner bodelen. En slik løsning kan vinne frem, er det kun for fremdrift så er løsningen veldig tvilsom.

 

[PeterK]

Jag misstänker att batteriet+el-drivlinan tar en rejäl bit av lastvikten som är negativt speciellt som lätt klass <3,5ton.
Skattemässigt kommer hybrider som kan köras på fossila bränslen att få det tuffare i framtiden.

 

[Arkilles]

Även om modellen kan köra elektriskt i staden och med dieselmotor på landsvägen, är detta inte en riktig hybridbil. Challenger har samarbetat med Bedeo, en specialist på elektrifiering av nyttofordon, för att utveckla det nya drivlinekonceptet med två drivlinor på en Fiat Ducato. Den nya modellen kan inte använda de två motorerna samtidigt. Challenger ElectriX kör antingen elektriskt eller med diesel. Tillverkaren kallar därför fordonet för ett ”dual-mode”-fordon, inte en hybrid.

Den totala räckvidden för båda motorerna kombinerat uppges av tillverkaren vara cirka 900 km. För tillfället kommer modellen endast att vara tillgänglig för försäljning i Frankrike och Tyskland

Så här fungerar det​

Fiat Ducato-basen har, som vanligt, en 140 hk turbodieselmotor (alternativt en kraftigare 180 hk-motor) som driver framhjulen. Dessutom har Challenger ElectriX en 115 kW elmotor monterad på bakaxeln, tillsammans med ett batteri på 37 kWh kapacitet. Elmotorn driver bakhjulen och ger en räckvidd på cirka 100 km på ren elektrisk drift.