Har fulgt med endel på den saken, og tabben til DCS er at de i sin opprinnelige spesifikasjon satte omgivelsestemperatur til opp til 110 celsius. I den spec som brukes i USA er det oppgitt 60 grader, noe som er mer realistisk. Han som er saksøkt av DCS brukte batteriet i motorrummet på sin Landcruiser i offroad kjøring i Western Australia. Det DCS er sinte for er at han la ut kapasitets målingene etter kort tids bruk som viste langt over 20% reduksjon i kapasitet. Nå har mange kunder av DCS også foretatt kapasitetsmålinger og alle som har batteriene i motorrummet får tilsvarende resultat som Stefan ( han som er saksøkt ). Regner med at DCS taper den saken da de har gjort endel saker underveis som bryter med Australske forbruker vern lover - disse er nesten like sterke som Europeiske.