Avgasrening differenstryckgivare partikelfilter

[Stefan A]

När vi på fredagen före pingsthelgen var på väg till Gränna, när vi ska till att köra på motorvägen vid Norsholm så plingar det till och gul motorlampa tänds samt den tappar effekt ok tänkte jag det är nog problem med dpf och hört att man kan köra vidare med högre motorvarv och lampan slocknar, men när vi kom till Linköping så stannade vi och ringde bärgare som kom efter ca 25min. Fredag em så det var kört och bärgarn hade inte grejer så han kunde nolla eller läsa felkoder så han föreslog att vi åkte hemåt vilket vi gjorde, väl hemma tog jag fram mitt instrument och läste av felkoderna P2002 samt P2455 vilket är igensatt dp samt föhöjt värde enligt dpf sensorn, testade att nolla koderna och startade och allt fungerade som vanligt så vi bestämde oss för att åka så vi rullade iväg och det gick som tåget, men det började bli sent och hungern kom på oss så vi bestämde oss för att stanna i Mjölby och äta lite, men när vi ska åka vidare så plingade det till och motorlampan tändes men nu var det inte långt kvar så vi åkte vidare och det gick riktigt bra höll ca 80km.
Hem kom vi också med tänd lampa, provade flera gånger att nolla vilket inte hjälpte.
Efter lite koll på nätet så verkar boven vara dpf sensorn i vilken det samlas kondens som till slut kortsluter sensorn, fick hem den nya igår som jag ska byta och sen göra en regenerering av partikelfilter samt byta olja och filter, hoppas att det fungerar sen. Semestern kommer ju närmare.
Vår husbil är byggd på Fiat Ducato 3,0 177hp 2013 och gått 8300 mil.

 

[Wizard]

Det finns fler som löst problemet med kondens genom att borra ett litet hål på den lägsta punkten i röret till givaren.

 

[bengtic]

Bra att det inte var något riktigt fel utan datorgenererat elände. Om man visste vilka kablar man skulle klippa för att bli av med problemen. Kanske programmera om ECU att strunta i alla felkoder och ge klarsignal, det skulle inte ens besiktningen hitta då allt skulle se bra ut.

 

[Stefan A]

Det finns fler som löst problemet med kondens genom att borra ett litet hål på den lägsta punkten i röret till givaren.

Vilket rör det är två som går upp till givaren.

 

[PeterK]

Bra att det inte var något riktigt fel utan datorgenererat elände. Om man visste vilka kablar man skulle klippa för att bli av med problemen. Kanske programmera om ECU att strunta i alla felkoder och ge klarsignal, det skulle inte ens besiktningen hitta då allt skulle se bra ut.

Lura för tusan inte i någon att klippa kablar, det lär bli stopp ganska snart då DPF blir igensatt av sot och kanske utom all räddning. Konstig policy från Fiat att de inte kör en recall på en så viktig funktion.

 

[Mats S]

Det finns fler som löst problemet med kondens genom att borra ett litet hål på den lägsta punkten i röret till givaren.

Beroende på hålets storlek finns då risken att givaren fortsättningsvis kommer att mäta fel vilket antagligen inte är bra för filtrets regenerering.

 

[Umebo]

Beroende på hålets storlek finns då risken att givaren fortsättningsvis kommer att mäta fel vilket antagligen inte är bra för filtrets regenerering.

Hej. Så fort man ändrar något oavsett det är i avgasrening eller vakuum sidan så blir värdena inte dom rätta. Så bättre att göra ett besök på en verkstad med duktiga mekaniker som kan hjälpa till med felet.
Mvh Umebo

 

[bengtic]

Nu är det så att stefan är en duktig mekaniker själv!

 

[Umebo]

Nu är det så att stefan är en duktig mekaniker själv!

Godmorgon bengtic de är jättebra att han är det då för står han säkert att alla ändringar har olika andra följder som inte är så bra i förlängningen heller hur .
Mvh Umebo

 

[Stefan A]

Så där då är den bytt det var ett ganska enkelt jobb, själva bytet tog inte lång stund men klammerna som satt original måste man ha specialtång till så dom vart skrot så en timme gick åt till att fixa ny klammer

 

[Stefan A]

Nollade felkoder och varit ute på en längre provtur och nu går den som vanligt igen, nästa jobb är oljebyte samt filterbyte.