Motor & Drivlina Comfortmatic tillfällig felkod

[Stefan A]

Får felkod (gear unavailable check transmission) och motorn går ner i limpmod stannar och stänger av motorn provar att starta och allt fungerar.
vi har varit i Branäs och även uppe på Branäsberget som är väldigt kuperat och felet hände efter vi kommit ner med ganska mycket motorbroms då sista biten ner är väldigt brant, samma sak hände igen på väg mot Filipstad där det också är brant nedför. Men sen har det fungerat hela vägen hem, ska kolla lite bara det slutar regna.

 

[Stefan A]

Då jag har fortsatt letat efter fel och inte hittat något så har jag beställt givare, ska bli intressant att byta på en helintegrerad
Ska även byta vätska i kopplingen då det är ca1,5 år sen senast.

 

[Mats S]

Hoppas att det blir bra! Byter du den ena givaren eller båda? Om felmeddelandet sa ”växellägesgivare” låter det väl som att det är den för Gear selection som spökar och inte den för Gear engagement. Eller? Byter man en och det inte blir bättre kan man iofs byta den andra mot den först demonterade sedan. De är ju lika.

Lite bilder på länken nedan, jag har inte idenfierat vilken av dem som byts där. Alla detaljer i beskrivningen kanske inte gäller för din modell.

https://aftersales.fiat.com/elearns...e=Diagnosi per DTC&validityName=2.3 JTD E4/E5

 

[Stefan A]

Hoppas att det blir bra! Byter du den ena givaren eller båda? Om felmeddelandet sa ”växellägesgivare” låter det väl som att det är den för Gear selection som spökar och inte den för Gear engagement. Eller? Byter man en och det inte blir bättre kan man iofs byta den andra mot den först demonterade sedan. De är ju lika.

Lite bilder på länken nedan, jag har inte idenfierat vilken av dem som byts där. Alla detaljer i beskrivningen kanske inte gäller för din modell.

https://aftersales.fiat.com/elearns...e=Diagnosi per DTC&validityName=2.3 JTD E4/E5

Beställt 2st chansar inte, inte så lätt att komma åt att se, den ena går att komma åt framifrån den andra underifrån tror jag det märks när jag plockat bort allt som är i vägen.

 

[Mats S]

Kommer du åt den här inbyggda funktionen via iCarsoft? Den kanske är bra att köra efter bytet isåfall
(bild från Multiecuscan)

 

[Stefan A]

Kommer du åt den här inbyggda funktionen via iCarsoft? Den kanske är bra att köra efter bytet isåfall
(bild från Multiecuscan)

Visa bilaga 30872

Många funktioner finns det så det måste jag undersöka, vet att man kan testa och köra vissa motorer och komponenter, blir nog en dag i husbilen och testa lite.

 

[Stefan A]

Här går det undan fick sensorerna i dag så nu bara ta tag i och montera dom
Beställt ifrån Agustin group i Tyskland.

 

[Stefan A]

Nu har jag bytt en givare, den andra får jag ta underifrån lite små trångt i en helintegrerad.

 

[Stefan A]

Har bytt givare men felet kvarstår går ca 10 mil sen kommer felkoden, har varit hos Forsbergs i Linköping och bokat tid. Pratade med kundmottagaren som trodde det kan vara kopplingen eller närmare lamellen som är felet, är tydligen några plastbitar som går sönder och då känner inte roboten av läget på lamellen och det händer alltid vid motorbroms i autoläge kör jag manuellt så funkar det. Ska lämna husbilen den 7/5 så får vi domen.

 

[Mats S]

Har bytt givare men felet kvarstår går ca 10 mil sen kommer felkoden, har varit hos Forsbergs i Linköping och bokat tid. Pratade med kundmottagaren som trodde det kan vara kopplingen eller närmare lamellen som är felet, är tydligen några plastbitar som går sönder och då känner inte roboten av läget på lamellen och det händer alltid vid motorbroms i autoläge kör jag manuellt så funkar det. Ska lämna husbilen den 7/5 så får vi domen.

Tråkigt! Plastdetaljerna som håller ryckdämparfjädrarna i lamellskivan har ställt till det för flera husbilsägare, fast de symptom du beskriver är lite olika de andra jag sett. Tror inte jag sett någon annan som skrivit att det bara påverkat autoläget och vid motorbroms.
Det verkar lite oklart vilka årsmodeller som är mest drabbade, och hur dagens Fiat original lamellskiva (LUK) är gjord. En del påstår att den inte har plastdetaljer, andra påstår att den fortfarande har det men av en bättre plastkvalitet. Jag har sett rapporter från en del drabbade som vägrat att låta installera originaldelar utan istället valt annat fabrikat, t.ex. Sachs eller den förstärkta (och dyrare) Sachs Performance.

Bild på lamellskiva med hela plastdetaljer:

 

[Stefan A]

Tråkigt! Plastdetaljerna som håller ryckdämparfjädrarna i lamellskivan har ställt till det för flera husbilsägare, fast de symptom du beskriver är lite olika de andra jag sett. Tror inte jag sett någon annan som skrivit att det bara påverkat autoläget och vid motorbroms.
Det verkar lite oklart vilka årsmodeller som är mest drabbade, och hur dagens Fiat original lamellskiva (LUK) är gjord. En del påstår att den inte har plastdetaljer, andra påstår att den fortfarande har det men av en bättre plastkvalitet. Jag har sett rapporter från en del drabbade som vägrat att låta installera originaldelar utan istället valt annat fabrikat, t.ex. Sachs eller den förstärkta (och dyrare) Sachs Performance.

Bild på lamellskiva med hela plastdetaljer:

Visa bilaga 38210

Hon (ja det var en tjej verkade vara väldigt insatt i robotlådan) sa att det kan vara en styrventil men trodde mest på lamellen. Har hört väldigt mycket gott om just verkstan i Linköping det var Bossings tidigare.
Konstigt med ryckdämpare på lamellen när det är dubbelmassesvänghjul.