• Välkommen till iHusbil. Föreningen helt utan medlemsavgifter.
    Men ändå med Kunskapsbank, reseberättelser och rabatterbjudanden!
    Registrera ett gratiskonto här!

Önskar tips på rutt i södra Norge

Kjell

Välkänd medlem
Medlem
Ort
Huddinge
Innan pandemin gjorde vi några turer i Norge, en från Oslo-Trondheim och en från Trondheim-Bodö.
Nu önskar vi tips på en rutt från Oslo-Stavanger-runt södra kusten.

Åker, med skräckblandad förtjusning, hellre på smala slingrande vägar med bråddjupa stup än på breda fina vägar utan spänningsmoment.

Kjell
 
2016 gjorde vi en resa från Sandefjord till Larvik. Därefter besökte vi Möle i Nevlugnhavn. Sedan till Mandal. Nästa stopp blev Lindesnes, Norges sydligaste fyr på fastlandet. Färden gick vidare till Stavanger och därefter Jörpeland för att vandra till Preikestolen. Minnet sviker lite men det blev även besök i Vemork och Rjukan. Hemresan gick över Kongsberg, Kongsvinger, Magnor och Morokulien. Hoppas detta är till lite hjälp. Hälsningar Göran
 
2016 gjorde vi en resa från Sandefjord till Larvik. Därefter besökte vi Möle i Nevlugnhavn. Sedan till Mandal. Nästa stopp blev Lindesnes, Norges sydligaste fyr på fastlandet. Färden gick vidare till Stavanger och därefter Jörpeland för att vandra till Preikestolen. Minnet sviker lite men det blev även besök i Vemork och Rjukan. Hemresan gick över Kongsberg, Kongsvinger, Magnor och Morokulien. Hoppas detta är till lite hjälp. Hälsningar Göran
Skall ta fram kartan och kolla rutten. Är det smala slingriga vägar med vacker utsikt?
 
Mellom øst og vest finnes det flere mulige veier. De gamle veiene langs kysten i sør er mange steder tilgjengelig, selv om en for noen strekninger må opp på motorveien - Oslo til Stavanger på dagens hovedvei er ikke veldig spennende.
Den indre vei gjennom telemark er kortere og tar lengre tid i dag.
Tredje vei er over Haukeli, sommerstid kan personbiler kjøre mye av den gamle veien over tunellene - glem dette med husbil da det er begrensning på bredden på bil til 2 meter.
En favoritt for oss for en helg mens vi bodde i Oslo var opp Numedal til Geilo og over Hardangervidda til Hardangerfjorden og langs den til Odda og tilbake over Haukeli.
Hovedveien Oslo - Hønefoss - Valdres - Lærdalstunellen - Aurland - Gudvangen - Voss - Bergen (E16) er severdig om en tar seg tid til å stoppe. Her finnes det et par alternativer om en i stedet for Valdres kjører Hallingdal. En kan og kjøre over fra Lillehammer via Gausdal til Fagernes.
Gudbrandsdalen kan og kjøres på mindre veier enn E6, Peer Gynt veien fra Gausdal til Vinstra er en fin fjellvei - samme gjelder Valdresflya mellom Fagernes og Sjoa dalen. Fra Gudbransdalen opp Ottadalen og ned til Stryn (gamlevien over fjellet), Årdal eller Geiranger er fine strekninger.

Dette er kun et lite knippe av muligheter i Sør-Norge
 
Mellom øst og vest finnes det flere mulige veier. De gamle veiene langs kysten i sør er mange steder tilgjengelig, selv om en for noen strekninger må opp på motorveien - Oslo til Stavanger på dagens hovedvei er ikke veldig spennende.
Den indre vei gjennom telemark er kortere og tar lengre tid i dag.
Tredje vei er over Haukeli, sommerstid kan personbiler kjøre mye av den gamle veien over tunellene - glem dette med husbil da det er begrensning på bredden på bil til 2 meter.
En favoritt for oss for en helg mens vi bodde i Oslo var opp Numedal til Geilo og over Hardangervidda til Hardangerfjorden og langs den til Odda og tilbake over Haukeli.
Hovedveien Oslo - Hønefoss - Valdres - Lærdalstunellen - Aurland - Gudvangen - Voss - Bergen (E16) er severdig om en tar seg tid til å stoppe. Her finnes det et par alternativer om en i stedet for Valdres kjører Hallingdal. En kan og kjøre over fra Lillehammer via Gausdal til Fagernes.
Gudbrandsdalen kan og kjøres på mindre veier enn E6, Peer Gynt veien fra Gausdal til Vinstra er en fin fjellvei - samme gjelder Valdresflya mellom Fagernes og Sjoa dalen. Fra Gudbransdalen opp Ottadalen og ned til Stryn (gamlevien over fjellet), Årdal eller Geiranger er fine strekninger.

Dette er kun et lite knippe av muligheter i Sør-Norge
Tack Knut. Skall kolla dessa på kartan.
 
Lägger in de turer vi gjort tidigare år.

Turen Oslo-Trondheim

72C7AD89-4E10-48D9-99A8-56BFEECC365B.jpeg

Här hoppade vi över Geiranger som vi besökt tidigare. Mycket smala och slingrande vägar.

Turen Trondheim-Bodö


8F19ABFE-B477-471D-B3F5-C4D3C075A7D1.jpeg
3D74B961-A32B-4D06-8A6A-137765CD5F72.jpeg

Följde Rv17 men missade tyvärr Atlanthavsvägen. På denna tur var vägarna mycket bättre, läs tråkigare.


 
Hei, Kjell, du ønsker å kose deg med noe av indrefilen i Norge!

Med mor fra Mandal, far fra Lunde i Telemark, født og oppvokst i Vestfold, gift med en nordlending så er jeg heeelt objektiv til hvor det er fint i Norge. Forbeholder meg også retten til å skifte mening underveis.
Sørlandskysten nedover er som vestkysten av Sverige fra Strømstad og nedover, godbitene ligger som perler på en snor, Bla. Kragerø, Risør, Grimstad, Lillesand, og Mandal mååå du innom. Ute ved kysten her på østsiden av Mandal finner du lite smale og bratt veier, jeg tenker da på den smale stripen med land mellom E18 og sjøen, du kan med fordel følge den gamle E18. Du beveger deg nå nedover i det vi kaller bibelbelte, som topper seg med Sarons dal i Kvinesdal. Badestrender så har du Hamresanden ved Kjevik flyplass/Kristiansand og Sjøsanden ved Mandal, Kan heeelt objektivt anbefale "Sandnes Camping Mandal" rett på utsiden av Mandal, sykkel avstand til sentrum, det er min kusine og mannen som driver den.

Skal du på smale veier der motorsyklister må helt eller delvis stoppe når du møter dem, da skal du se på området mellom Mandal og Eigersund, mellom E39 og sjøen. Der har du bla. fra (https://kart.finn.no) Vigeland vei 460 videre fra Høllen 4078 så fra Flekkefjord nr. 44 via Åna-Sira, Jøssingfjorden.
Når du så kommer videre så nærmer du deg Stavanger, da kan du velge om du vil til Lysebotn, eller ta fylkesv. 13, og etter ferge Hjelmeland-Nesvik holder du til høyre og ved Indre Eidane tar du vei 4702 mot Jøsenfjorden og følger den over til Suldal.
Jeg ville så fulgt fv.13 til Røldal, ta E134 til venstre, og så rett oppe i bakken i en 180 graders sving tar du til venstre inn på vei 520 mot Sauda som bare er sommeråpen. Jeg anbefaler IKKE å kjøre den motsatt vei (Sauda-Røldal). Når du kjøre den veien jeg anbefaler så får du fjellet på din høyre side (ikke stupet ned til vannet), vær forberedt på att du må rygge når du møter andre biler, dette er ingen nybegynner vei.

Andre steder utenfor ditt rutevalg hvor det er litt høyt og bratt og antydning til smalt er nedstigningen til Øvre Årdal vei 53 fra Tyinkrysset, vei 50 Hol-Aurland, gamleveien 5627 fra Aurlands-vangen-Lærdalsøyri, og også bomveien mellom Turtagrø og øvre Årdal, her må du sannsynligvis rygge i ett par svinger rett føre Øve Årdal.
I Telemark så har du vei 3430 over Gaustatoppen og ned til Rjukan, du har ett par veier 450 ned og opp fra Dalen. Det er en bomvei nr.2794 fra Veggli (i Numedal ovenfor Kongsberg) til 2814 eller 3432 (husker ikke helt) som kommer ned i Austbygde, øverst i Tinnsjøen, ikke så langt fra Rjukan.

Kjell har vært i Norge tidligere, men andre som leser dette husk å motorbrems/gir ned, pumpebrems litt hardt (det er ca. 80% bremseffekt på forhjulene, 20% bak), IKKE hold kontinuerlig på bremsen nedover hele bakken, da vil de tilslutt gå varme, du vil merke litt myk bremsepedal før du tilslutt kanskje mister bremsene helt. Ha forholdvis fersk bremseveske, Ikke 10 år gammel.

Dette er bare noen av mange gamle smale og svingete veier i Norge, håper dette kan være til hjelp for noen, se på Youtube det finnes masse filmer.

Ivar
 
En kommentar om motorbremsing og Fiat Ducato chassi. Hårnålsvinger bryter på yttre ledd i drivakselene, spesiellt tungt for den høyre drivaksel. Knakk selv høyre ledd i siste sving (høyresving) ned til Dalen i Telemark på min 1999 Flair (totalvekt 4500 kg) - bestemte med der og da for at neste husbil skulle ha bakhjulsdrift.
 
Hei, Kjell, du ønsker å kose deg med noe av indrefilen i Norge!

Med mor fra Mandal, far fra Lunde i Telemark, født og oppvokst i Vestfold, gift med en nordlending så er jeg heeelt objektiv til hvor det er fint i Norge. Forbeholder meg også retten til å skifte mening underveis.
Sørlandskysten nedover er som vestkysten av Sverige fra Strømstad og nedover, godbitene ligger som perler på en snor, Bla. Kragerø, Risør, Grimstad, Lillesand, og Mandal mååå du innom. Ute ved kysten her på østsiden av Mandal finner du lite smale og bratt veier, jeg tenker da på den smale stripen med land mellom E18 og sjøen, du kan med fordel følge den gamle E18. Du beveger deg nå nedover i det vi kaller bibelbelte, som topper seg med Sarons dal i Kvinesdal. Badestrender så har du Hamresanden ved Kjevik flyplass/Kristiansand og Sjøsanden ved Mandal, Kan heeelt objektivt anbefale "Sandnes Camping Mandal" rett på utsiden av Mandal, sykkel avstand til sentrum, det er min kusine og mannen som driver den.

Skal du på smale veier der motorsyklister må helt eller delvis stoppe når du møter dem, da skal du se på området mellom Mandal og Eigersund, mellom E39 og sjøen. Der har du bla. fra (https://kart.finn.no) Vigeland vei 460 videre fra Høllen 4078 så fra Flekkefjord nr. 44 via Åna-Sira, Jøssingfjorden.
Når du så kommer videre så nærmer du deg Stavanger, da kan du velge om du vil til Lysebotn, eller ta fylkesv. 13, og etter ferge Hjelmeland-Nesvik holder du til høyre og ved Indre Eidane tar du vei 4702 mot Jøsenfjorden og følger den over til Suldal.
Jeg ville så fulgt fv.13 til Røldal, ta E134 til venstre, og så rett oppe i bakken i en 180 graders sving tar du til venstre inn på vei 520 mot Sauda som bare er sommeråpen. Jeg anbefaler IKKE å kjøre den motsatt vei (Sauda-Røldal). Når du kjøre den veien jeg anbefaler så får du fjellet på din høyre side (ikke stupet ned til vannet), vær forberedt på att du må rygge når du møter andre biler, dette er ingen nybegynner vei.

Andre steder utenfor ditt rutevalg hvor det er litt høyt og bratt og antydning til smalt er nedstigningen til Øvre Årdal vei 53 fra Tyinkrysset, vei 50 Hol-Aurland, gamleveien 5627 fra Aurlands-vangen-Lærdalsøyri, og også bomveien mellom Turtagrø og øvre Årdal, her må du sannsynligvis rygge i ett par svinger rett føre Øve Årdal.
I Telemark så har du vei 3430 over Gaustatoppen og ned til Rjukan, du har ett par veier 450 ned og opp fra Dalen. Det er en bomvei nr.2794 fra Veggli (i Numedal ovenfor Kongsberg) til 2814 eller 3432 (husker ikke helt) som kommer ned i Austbygde, øverst i Tinnsjøen, ikke så langt fra Rjukan.

Kjell har vært i Norge tidligere, men andre som leser dette husk å motorbrems/gir ned, pumpebrems litt hardt (det er ca. 80% bremseffekt på forhjulene, 20% bak), IKKE hold kontinuerlig på bremsen nedover hele bakken, da vil de tilslutt gå varme, du vil merke litt myk bremsepedal før du tilslutt kanskje mister bremsene helt. Ha forholdvis fersk bremseveske, Ikke 10 år gammel.

Dette er bare noen av mange gamle smale og svingete veier i Norge, håper dette kan være til hjelp for noen, se på Youtube det finnes masse filmer.

Ivar
Tack för denna utförliga beskrivning Ivar!
Nu tar jag fram navigationsappen och börjar planera.

Kjell
 
Hei, Kjell, du ønsker å kose deg med noe av indrefilen i Norge!

Med mor fra Mandal, far fra Lunde i Telemark, født og oppvokst i Vestfold, gift med en nordlending så er jeg heeelt objektiv til hvor det er fint i Norge. Forbeholder meg også retten til å skifte mening underveis.
Sørlandskysten nedover er som vestkysten av Sverige fra Strømstad og nedover, godbitene ligger som perler på en snor, Bla. Kragerø, Risør, Grimstad, Lillesand, og Mandal mååå du innom. Ute ved kysten her på østsiden av Mandal finner du lite smale og bratt veier, jeg tenker da på den smale stripen med land mellom E18 og sjøen, du kan med fordel følge den gamle E18. Du beveger deg nå nedover i det vi kaller bibelbelte, som topper seg med Sarons dal i Kvinesdal. Badestrender så har du Hamresanden ved Kjevik flyplass/Kristiansand og Sjøsanden ved Mandal, Kan heeelt objektivt anbefale "Sandnes Camping Mandal" rett på utsiden av Mandal, sykkel avstand til sentrum, det er min kusine og mannen som driver den.

Skal du på smale veier der motorsyklister må helt eller delvis stoppe når du møter dem, da skal du se på området mellom Mandal og Eigersund, mellom E39 og sjøen. Der har du bla. fra (https://kart.finn.no) Vigeland vei 460 videre fra Høllen 4078 så fra Flekkefjord nr. 44 via Åna-Sira, Jøssingfjorden.
Når du så kommer videre så nærmer du deg Stavanger, da kan du velge om du vil til Lysebotn, eller ta fylkesv. 13, og etter ferge Hjelmeland-Nesvik holder du til høyre og ved Indre Eidane tar du vei 4702 mot Jøsenfjorden og følger den over til Suldal.
Jeg ville så fulgt fv.13 til Røldal, ta E134 til venstre, og så rett oppe i bakken i en 180 graders sving tar du til venstre inn på vei 520 mot Sauda som bare er sommeråpen. Jeg anbefaler IKKE å kjøre den motsatt vei (Sauda-Røldal). Når du kjøre den veien jeg anbefaler så får du fjellet på din høyre side (ikke stupet ned til vannet), vær forberedt på att du må rygge når du møter andre biler, dette er ingen nybegynner vei.

Andre steder utenfor ditt rutevalg hvor det er litt høyt og bratt og antydning til smalt er nedstigningen til Øvre Årdal vei 53 fra Tyinkrysset, vei 50 Hol-Aurland, gamleveien 5627 fra Aurlands-vangen-Lærdalsøyri, og også bomveien mellom Turtagrø og øvre Årdal, her må du sannsynligvis rygge i ett par svinger rett føre Øve Årdal.
I Telemark så har du vei 3430 over Gaustatoppen og ned til Rjukan, du har ett par veier 450 ned og opp fra Dalen. Det er en bomvei nr.2794 fra Veggli (i Numedal ovenfor Kongsberg) til 2814 eller 3432 (husker ikke helt) som kommer ned i Austbygde, øverst i Tinnsjøen, ikke så langt fra Rjukan.

Kjell har vært i Norge tidligere, men andre som leser dette husk å motorbrems/gir ned, pumpebrems litt hardt (det er ca. 80% bremseffekt på forhjulene, 20% bak), IKKE hold kontinuerlig på bremsen nedover hele bakken, da vil de tilslutt gå varme, du vil merke litt myk bremsepedal før du tilslutt kanskje mister bremsene helt. Ha forholdvis fersk bremseveske, Ikke 10 år gammel.

Dette er bare noen av mange gamle smale og svingete veier i Norge, håper dette kan være til hjelp for noen, se på Youtube det finnes masse filmer.

Ivar
När vi kommit ner från Gaustablikk första gången frågade min fru vad det var som luktade så illa. Naturligtvis hade jag trampat på bromsen alldeles för länge. Man lär sig av misstagen. Har ju manuellt växlad låda så motorbromsen är obefintlig. När motorvarvet når 3000v/m och motorn låter som en gammal symaskin är det dags att trycka på bromspedalen.
 
Den gamle regel for lastebiler er samme veksel ned som opp - i noen tilfeller faktisk en lavere ner. Legger en inn en for høy veksel så klarer ikke motoren å bremse. En hyggelig sak med den nye ZF lådan til Iveco Daily er at om en bremser i unnabakke så veksler den ner til motorbremsen fungerer. Har dette på lastebil på farmen i dag - fungerer utmerket med kun bilen, men med elektrisk broms på tung henger som trigges av bremselyset blir litt bakvendt. Europeisk påløpsbremser hadde vært mye bedre.
 
Jag satt larm på 70C i mina fjärravlästa ventilsändare som håller koll på trycket i däcken.
Jag blev förvånad hur snabbt hjulen blir varma på min Norge-tur för några år sedan.
Jag körde ändå som Knut beskriver med så låg växel som möjligt, samt punktbromsade. Dessa var ett hjälpmedel att hålla temp i bromsar på rimlig nivå, kylningen är dålig i dessa låga farter.
 
Jag satt larm på 70C i mina fjärravlästa ventilsändare som håller koll på trycket i däcken.
Jag blev förvånad hur snabbt hjulen blir varma på min Norge-tur för några år sedan.
Jag körde ändå som Knut beskriver med så låg växel som möjligt, samt punktbromsade. Dessa var ett hjälpmedel att hålla temp i bromsar på rimlig nivå, kylningen är dålig i dessa låga farter.
Ett mycket bra tips som åtminstone jag inte funderat på.
 
Den gamle regel for lastebiler er samme veksel ned som opp - i noen tilfeller faktisk en lavere ner. Legger en inn en for høy veksel så klarer ikke motoren å bremse. En hyggelig sak med den nye ZF lådan til Iveco Daily er at om en bremser i unnabakke så veksler den ner til motorbremsen fungerer. Har dette på lastebil på farmen i dag - fungerer utmerket med kun bilen, men med elektrisk broms på tung henger som trigges av bremselyset blir litt bakvendt. Europeisk påløpsbremser hadde vært mye bedre.
När jag åker nedför med min motor på 2,3L känns det som om det var frihjul. Inte mycket till motorbroms. Jag kör som du säger på samma växel upp som ner.
 

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Bli medlem

Bli medlem i vårt forum. Det är enkelt!

Logga in

Redan medlem? Logga in här.

Annons

Annons

Tillbaka
Toppen