Chassi Axeltryck - Hur stor skillnad får det vara?

[Knazig]

Fick hem Bilen idag från verkstad.
Monterad LevelM PRO med våg.
Testade direkt då jag tömt bilen på allt utom köksattiraljerna. Ca 30 liter diesel i tanken.

Då anger systemet 3 617 kg
1 738 fram
1 879 bak.

Tjänstevikt 3 256
Totalvikt 4 400

Stämmer vågen känns det som jag har bra marginal.

Men hur stor skillnad får det vara mellan axlarna?

 

[Ingrid o Pålle]

Men hur stor skillnad får det vara mellan axlarna?

Du får inte överskrida största tillåtna axelbelastningar.

Ju jämnare du har det, jämfört med maxvikterna desto bättre är det

Pålle

 

[FredAnderson]

Fick hem Bilen idag från verkstad.
Monterad LevelM PRO med våg.
Testade direkt då jag tömt bilen på allt utom köksattiraljerna. Ca 30 liter diesel i tanken.

Då anger systemet 3 617 kg
1 738 fram
1 879 bak.

Tjänstevikt 3 256
Totalvikt 4 400

Stämmer vågen känns det som jag har bra marginal.

Men hur stor skillnad får det vara mellan axlarna?

Du får inte överskrida största tillåtna axelbelastningar.
Många alternativ utan BankID har generösa på den här sidan kampanjer och exklusiva erbjudanden.
Ju jämnare du har det, jämfört med maxvikterna desto bättre är det

Pålle

Det där ser spontant väldigt bra ut för en husbil i den vikten faktiskt. Många ligger betydligt närmare max på bakaxeln redan innan man fyllt vatten, lastat cyklar, markisprylar, grill, kläder och allt annat som smyger sig på. Att du har runt 500 gram marginal totalt med ganska tom bil ger ju ändå lite spelrum.

Själva skillnaden mellan fram och bak är egentligen inte problemet i sig, utan att ingen axel överskrider sitt tillåtna axeltryck enligt registreringsbeviset. På många halvintegrerade och helintegrerade husbilar är det dessutom helt normalt att bakaxeln väger mer eftersom garage, tankar, sängar och mycket last hamnar där bak.

Det som kan vara bra är att väga igen när bilen är semesterlastad “på riktigt”. Full diesel, vatten, passagerare, mat, stolar och kanske cyklar gör ofta större skillnad än man tror, särskilt på bakaxeln. Men med de siffrorna du visar nu känns det som du har ett rätt bra utgångsläge.

 

[Knazig]

Står inte i något om axelvikter i mitt reg bevis.
Bara Tjänstevikt och totalvikt....

Ska fylla bilen i början av juni inför 3 veckors tripp till Norrland. Då blir det nog stor skillnad.
Fullt i garaget, 100 liter vatten, elcyklar....

 

[Mats S]

Står inte i något om axelvikter i mitt reg bevis.
Bara Tjänstevikt och totalvikt....

Det borde (måste?) finnas en märkskylt i bilen med de uppgifterna

 

[Knazig]

Det borde (måste?) finnas en märkskylt i bilen med de uppgifterna

Får leta lite då!

 

[Hasseg]

På min sitter det under motorhuven

 

[Olof G]

När du fyller garaget så ökar vikten betydligt på bakaxeln, mer än vikten på det du lastar,istället minskar den på framaxeln pga. hävstången.
Det är ofta svårt att öka lasten på framaxeln ,eftersom det på många bilar inte finns så mycket utrymme i främre delen av bilen att lasta i.

 

[Knut]

De husbiler som kan få problem med aksellast foran er helintergrerte med ALKO tamdemaksel bak. En tung seng over forsetene får disse nær grensen og hevarm virkningen fra bak blir veldig liten. En ser det ofte på at nesen er veldig lav om en ikke har byttet fjærene.

 

[Knazig]

Hittade skylten innanför motorhiven.
Bra att det är 2 500 kg på bakaxeln. Det är ju där den mesta vikten hamnar när jag fyller bilen med vatten, elcyklarna med mera

 

[Knazig]

Nu är bilen packad för en 3 veckors tripp.
Fyllt upp med vatten, diesel, mat, vin och öl.
Elcyklarna med mera.
(precis att jag hade 21 par kallingar)

Framaxel 1669 (max 2100)
Bakaxel 2344 (max 2500)
Totalt. 4013 (max 4400)

Snedfördelat mellan axlarna, men svårt att göra något åt det, blir ju ännu sämre när dieseltanken inte är full längre...

Skönt att veta att man har marginal tills man ska till Tyskland i höst och bunkra

 

[PL 8]

Tank på att du ska ha förare och passagerare i också när du väger.
Kör gärna in på en av Trafikverkets vågar och kolla samstämmighet med ditt system.
Trafikverkets vågar visar vikt i 20 kg intervall.

 

[Knazig]

Tank på att du ska ha förare och passagerare i också när du väger.
Kör gärna in på en av Trafikverkets vågar och kolla samstämmighet med ditt system.
Trafikverkets vågar visar vikt i 20 kg intervall.

Just det, blir ju 150 kg till fram när vi åker.

Bra tips att jämföra vågen.
Även om de säger att noggrannhet är ca 3-4%

Får åka till min gamla arbetsplats och åka upp på spannmåls vågen.

 

[PL 8]

Får åka till min gamla arbetsplats och åka upp på spannmåls vågen.

Skillnaden mellan spannmålsvåg/soptippsvågar etc och Trafikverkets vågar är att de första ska väga en hel lasbil tom resp full och därmed räkna ut skillnaden som last. Då spelar det ingen roll om den väger t ex två ton för mycket, bara skillnaden blir rätt. Trafikverkets vågar ska mäta rätt vikt på totalen och inte på någon skillnad. Så kolla gärna även på någon av Trafikverkets vågar som du säkert passerar någon gång.

 

[PeterK]

Det är även bra att ha koll på vad max.last i garaget är, en hel del stora garaget har förvånansvärt låg max.last, vanligt är runt 150kg. Det kan finnas en skylt i garaget som anger max.last, annars brukar tillverkaren kunna svara på det.

Hög axelvikt bak/låg axelvikt fram brukar skvallra om för tung last bakom bakaxeln, lite beroende på typ av chassi. Byggen på lastbilschassi med tvillinghjul har självklart stor diff på bak-/fram-axel, jämfört med byggen på vans.

 

[JonasS]

Polisen i Nyköping plockade av mig från E4:an i torsdags. Blev vägd och hade 4% övervikt på husbilen, 3640kg av 3500 tillåtna. Klarade mig från böter denna gång. Men skulle ju gärna kunna väga bilen på samma sätt som din hydraulik gör. Har luftfjädring fram och bak, finns det tillräckligt noggranna tryckmätare att montera?

 

[Knazig]

Polisen i Nyköping plockade av mig från E4:an i torsdags. Blev vägd och hade 4% övervikt på husbilen, 3640kg av 3500 tillåtna. Klarade mig från böter denna gång. Men skulle ju gärna kunna väga bilen på samma sätt som din hydraulik gör. Har luftfjädring fram och bak, finns det tillräckligt noggranna tryckmätare att montera?

Jag har ingen aning, kanske finns någon annan här på forumet som kan

 

[Olof G]

Det är även bra att ha koll på vad max.last i garaget är, en hel del stora garaget har förvånansvärt låg max.last, vanligt är runt 150kg. Det kan finnas en skylt i garaget som anger max.last, annars brukar tillverkaren kunna svara på det.

Hög axelvikt bak/låg axelvikt fram brukar skvallra om för tung last bakom bakaxeln, lite beroende på typ av chassi. Byggen på lastbilschassi med tvillinghjul har självklart stor diff på bak-/fram-axel, jämfört med byggen på vans.

Jah har 350 kg max last i garaget, går omöjligt att lasta så mycket utan överlast bakaxel, ofta skryter tillverkaren med hur mycket det går att lasta, men sedan kommer verkligheten ifatt.