Notis Bridgestone lanserar däck för husbil

En tredje spelare med däck avsedda för husbilar.
Husbilar bör som bekant rulla på CP-däck (Camping Pneumatiques) istället för de C-däck (Cargo) som normalt används till transportbilar.
Michelin och Continental har länge varit ensamma på scenen, men nu kommer även Bridgestone att ha CP-däck i sitt sortiment.
Kanske någon som funderar på att byta?

Hela artikeln läser du hos, Allt om husbil via denna länk.

 

[SeppoH]

Jag blir nojig av dessa sk. åretruntdäck. De är varken eller. För mjuka på sommaren och blir hårda kalla vinterdagar. De kan nog fungera i södra delen av vårat land där klimatet börjar bli mer kontinentalt. För oss som kör husbil på vintern norr om Mälardalen så blir det ett konservativt val. Nya Nokian dubbdäck till kommande vintern.

 

[Olof G]

Åretrunt däck fungerar utom rent vinterväglag, men dom slits snabbt på sommarväg, jag räknar med att mina klara max 4000mil.
Många nya bilar levereras med åretrunt som standarad.

 

[Jari]

Själv ser jag ingen anledning till att köra på CP-däck, tror mera det är ett försäljningstrick för att kränga på dyrare däck till husbilsägare.

C-däck (”Commercial”) rekommenderas för husbilar och husvagnar. Vissa däcktillverkare skiljer mellan C-däck för lätta lastbilar och CP-däck (”Camper”) för fritidsfordon, medan andra förstärker alla sina lätta lastbilsdäck för att klara även tunga campingfordon.

Vilka som har vad får man klura ut själv genom att fråga tillverkaren ;-)

 

[Stefan]

För mig, som bor i södra Sverige och bara kör vinterväglag i nödfall så väljer jag åretrunt däck.
Jag tar kompromissen att de slits lite fortare men då miltalen per år är modesta, räknar jag med att det inte spelar någon roll.
De som sitter på bilen nu är Åretruntdäck som jag förmodar kom med bilen när den levererades (efter lagändringen är de inte längre godkända att köra vintertid). Bra mönsterdjup fortfarande och inga torrsprickor någonstans.
De har förmodligen hårdnat lite, så att kupé-ljudet är högre. Men de kan utan problem sitta kvar ett par säsonger till.

När dessa däck skall bytas så kommer jag, självklart, att välja nya åretruntdäck eftersom det passar mitt användningsmönster bäst.
C eller CP (som enligt uppgift bättre klarar att stå still i långa perioder) får vi se. Det finns fler C-däck att välja mellan så det finns nog andra parametrar som är viktigare (bromssträcka och hur tysta de är, exempelvis).

 

[Henrikss]

I södra Sverige kallas alla friktionsdäck, europeiska och nordiska för ”åretrunt däck”.
Det blir väldigt konstigt när Michelins cross climate är just åretrunt däck.

 

[Roger67]

Instämmer i funderingarna på om CP däck verkligen gör någon märkbar skillnad. Skulle ju vara trevligt att se något riktigt test där man jämfört istället för all teori som alltid tas upp.
Även Maxxis har CP däck sedan några år tillbaka så mer korrekt är att Bridgestone blir fjärde spelaren på bollen.

Jag krängde för övrigt på just fyra Maxxis idag på mina bakhjul men i fram blev det vanliga Michelin Agilis 3 utan CP. Det går nog bra.

 

[Hasseg]

Är man inte tvungen att ha CP däck öm det står så i regpappren för bilen? se min bil
225/75R16CP 116Q

 

[Olof G]

Är man inte tvungen att ha CP däck öm det står så i regpappren för bilen? se min bil
225/75R16CP 116Q
Visa bilaga 52880

Nej C- däck duger

 

[Knut]

Jeg gikk opp et steg på lastindex når jeg gikk fra CP til C.

 

[Henrikss]

Är man inte tvungen att ha CP däck öm det står så i regpappren för bilen? se min bil
225/75R16CP 116Q
Visa bilaga 52880

I Sverige är det nog inga problem.
Blir du stoppad i Tyskland kan det bli problem. Mina erfarenheter ang trafikpoliser är 25 år gamla men på den tiden skulle man ha exakt vad som står i papperna.
Jag vet att farsan har Michelin inskrivet på sin gamla Mercedes cab och hans dåvarande tyska kolleger sa till honom att endast ha Michelin på bilen när han körde till Tyskland.

 

[PL 8]

I Sverige är det nog inga problem.
Blir du stoppad i Tyskland kan det bli problem. Mina erfarenheter ang trafikpoliser är 25 år gamla men på den tiden skulle man ha exakt vad som står i papperna.
Jag vet att farsan har Michelin inskrivet på sin gamla Mercedes cab och hans dåvarande tyska kolleger sa till honom att endast ha Michelin på bilen när han körde till Tyskland.

I så fall kan man inte köra med vinteräck i Tyskland om man har CP i registreringsbeviset. Kanske det finns undantag för detta på samma sätt som det finns undantag när det gäller hastighetsindex och vinterdäck för utländska bilar, dvs vinterdäck får ha lägre hastighetsindex än vad som står i registreringsbeviset. Om det är lag/regel eller bara en rekommendation vet jag inte men jag har läst att man kan/ska ha en skylt/lapp inne på instrumentbrädan som anger maxhastighet för vinterdäcken.

 

[skalman52]

I mitt regbevis står det: "225/75R 16C (CP) 116Q"
Inget om fabrikat med andra ord och både C och CP är inkluderat.

 

[Olof G]

Detta är inget problem kör på C eller CP, väljer du ett C-däck kan det vara lämpligt att gå upp i lastindex