2025 rekord som jag ska slå 😃

[Lasseboy]

Rekord i år, men den ska slås, har bara laddat en laptop med invetern och tven på 2 h, så tror jag kan få bättre laddning under sommaren, om jag utnyttjar batteriet mer..,.,.

 

[PeterK]

April-maj är de månader i Sverige som solpaneler presterar bäst, sedan sänker värmen verkningsgraden, fast jag har varit med husbil i Mora över en midsommarhelg med nattfrost.

Du verkar få fulladdat batteri varje dag trots moderat laddade wh.

 

[Lasseboy]

Det sista ”moderat laddat wh” det fattade jag inte riktigt

 

[PeterK]

Jag menade att du hittills bara har laddat i några hundra Wh, det motsvarar väl inte jättemånga % i ditt batteri, eller?

Vill minnas att du bytte till ett större Litiumbatteri.

Jag har bara 360W på taket, och lyckas aldrig ladda bobatteriet fullt när vi bor i husbilen, däremot så förlänger det tiden rejält, om det är soligt väder.

I mitt fall med en dygnsförbrukning på 1-1,5kWh behöver jag minst 500W på taket ifall jag ska ladda i lika mycket som jag förbrukar under ett dygn.

 

[Lasseboy]

Okej då fattar jag, jo jag köpte ett 200 ah.

 

[Erok]

Rekord i år, men den ska slås, har bara laddat en laptop med invetern och tven på 2 h, så tror jag kan få bättre laddning under sommaren, om jag utnyttjar batteriet mer..,.,.

Desto mer batteriet får arbeta ju bättre mår det och ju längre livslängd får det.
Detta upptäcket Sveriges bilister när först varselljuslagen kom och senare Halvljuslagen
Våra batterier höll 3-5 år istället för 2-3 år som var vanligt speciellt för dieselmotorer.
Fanns de som bytte batteri för de trodde de var felaktiga när de inte tog slut.

 

[Knut]

Ja blybatterier som holdes oppladet hele tiden tørker ut og får slitasje i kjemien. For LFP batterier er dette ikke noe problem, Teoretisk levetid er for disse 10 til 15 år, men praksis viser en mye lengre levetid, og det ser ut til at pendling mellom toppladning og delvis utladning forlenger levetiden. En vet ikke ennå hva den praktiske levetiden er, det er veldig få batterier fra den første tiden for omlag 20 år siden, de som har gitt opp har nesten alle en klart definert årsak.

LiIon av NMC typen derimot kan drepes ved å holdes toppladet hele tiden, disse slites når de lades over ca 80% fulle. Enkelte PC produsenter har laget en ladestrategi som ikke starter ladning om batteriet er over en grense like under 80%, men kobler vekk batteriet så lenge laptoppen er koblet til laderen.

NiCa og metalhybrid har en annen feil som oftest omtales som hukommelse. Disse taper effekt når de kommer ned i nærheten et tidligere lavpunkt hvor de har blitt satt på ladning.

 

[PeterK]

På "drop-in" LFP-batterier är det nästan alltid elektroniken BMS m.m. som slutar att fungera över tid, cellerna räknas som förbrukade vid soh på 80%, men för flera oss i husbil så är 80% av ursprunglig kapacitet helt ok, misstänker dock att väldigt få av oss hinner förbruka LFP cellerna.

 

[PeterK]

Jag har inte så fin utrustning så jag ser historik på laddning urladdning m.m.
Har bara bms'et att kika på.
Bytte bms i vintras.
Var ute och fricampa påskveckan
Stack ut igår kväll för en vecka fricamping igen.

Kan konstatera att jag lyckats få till 2st cykler på bobatteriet hittills i år,
kommer nog aldrig att kunna mäta fram någon större degradering tror jag.
Sist jag gjorde ett kapacitetstest levererade mitt Winston 400Ah hela 425Ah.
Enligt historiken i Victron Smartshunt hade jag ett all time high på 460Ah, det tror jag dock inte ett dugg på, demonterade min smartshunt i vintras, den sätter bara myror i huvudet.

 

[Lasseboy]

Det skulle va intressant att kunna se antal cykler, hur fick du fram dina?

 

[PeterK]

Mitt BMS räknar ut dem automatiskt, antalet visas på status-sidan (bilden i mitt förra inlägg)

Dock finns inte detta på alla BMS.
Vet du vilket BMS du har?

 

[Lasseboy]

Har ju ingen Bluetooth till batteriet så kan inte se nått i min BMS.

 

[PeterK]

Har ju ingen Bluetooth till batteriet så kan inte se nått i min BMS.

Ok, då är det bra med en Smartshunt.

 

[Knut]

Har fra flere kilder lest at Winston når de er nye og har blitt cycled et par ganger gjerne viser opp til 20% mer kapasitet enn hva de er merket med, men mest vanlig er 10% ekstra. Normale LFP celler ligger gjerne noen få prosent over merkeeffekt, dette for å sikre mot reklamasjoner inne garantiperioden . Ingen klager om de får mer enn de har kjøpt.