Vatten/Avlopp REICH dränkbar pump

[Marianne & Ranko]

Jag försöker värva en Norrman till iHusbil genom at hjälpa honom med hans dränkbara pump. Han är nu på sin 3:e (bara i år) och har bytt ett tiotal hittills.
När jag kollade spänningen fram till pumpen (när man öppnar kran) då var det bara 8,5volt. I manualen står det att det bör inte vara under 12V. Kan detta vara anledning att hans pumpar går sönder? Pumpen är inte helt död utan levererar en mycket svag stråle efter bara nå’n vecka…

…och vad kan jag råda honom att göra?

(tacksamt för snabbt och helst konkret svar)

 

[Tommy N]

Mät spänningen på pumpen vid användande av alla kranar en och en. fortfarande 8,5 v. Mät då vid batteriet
när han kör pumpen, är det då mer än 12V där då får man leta kopplingsdosor o dålig kontakt.kolla även med en ny säkring.

 

[poppsy]

Jag har bytt 2 sådana pumpar. Men jag river i sär dom för att kolla varför. I bägge fallen så har motordelen varit fylld med vatten. Och jag har inte haft dom så dom frusit sönder. Men även när jag mäter så har jag tapp på 2-3v vid pumpen. Men det är inte undra på, tunna kablar vid kranarna. Långa kablar till pumpen. Jag drog en kabel 4m2 från batteriet, satte sen ett relä vid pumpen. Gjorde susen direkt, och kraftigare vatten tryck. Men att pumpen förstörs pga dålig spänning. Nej det tror jag inte, utan andra faktorer som gör detta

 

[Marianne & Ranko]

Tack för bra tips Tommy & poppsy! Ska gå bort till grannen och berätta om nästa steg… I iHusbil
//ranko (på övervintring i Spanien)

 

[Umebo]

Hej. Det har hänt med ganska många dränkbar pumpar att dom får vatten i motordelen så det bästa sättet är att sätta en pump på utsidan av vattentanken och styra den över ett relä för att få en bra lösning för länge tid för slangen finns ju redan. Lycka till
Mvh Umebo

 

[PeterK]

Ifall ni har en multimeter, mät motståndet mellan pumpens jord och riktig/bra jord, då ser ni ifall det är ett jordproblem.

 

[Mats S]

Jag har annat fabrikat, men:
Min första pump körde jag av misstag torr några minuter. Den blev sedan otät, tog in vatten i motorn och pajade under första säsongen. Har inte upprepat misstaget och pump nr 2 har nu fungerat bra i 5 säsonger.

 

[Knut]

De fleste slike pumper har lagring kun i plast som og sørger for tettning. ved tørrkjøring blir det fort oppvarming og ekstra slitasje av plasten og med det lekkasje inn i motoren. Det å passe på at en aldri tørrkjører er et første steg på stabilitet. Setter en på et rele får en bedre vanntrykk og motoren fortsetter å fungere en tid etter den er blitt full av vatn.

 

[Åke/Herbet]

Ifall ni har en multimeter, mät motståndet mellan pumpens jord och riktig/bra jord, då ser ni ifall det är ett jordproblem.

Det förekommer ibland att flera förbrukare har en gemensam kopplingsplint för jord ute i bilen. Är då flera förbrukare igång samtidigt belastas minus mer och spänningsfallet ökar bara ännu mer. Lite klurigt att lista ut.

Bra förslag att växla av med ett relä och använda original kablarna för att styra relät.

Bra att tänka på: Att flödet blir sämre om plus och minus är kopplade fel till pumpen. Det går att pröva sig fram med att skifta plats på anslutningskablarna till pumpen. Då flödet är bäst är pumpen rätt kopplad.