Komponent JP3 på kretskort

[Bosse H]

Har ett kretskort för motorstyrningen av trappan som är Project 2000 där kortet blivit vattenskadat med ett par bortfrätta komponenter.
Den jag är frågande om är benämnd JP3 och saknas helt. Markerat på bilderna.
Har inte stött på dylik beteckning tidigare.

Det som skadats vidare är en diod och möjligen en kondensator men det går att fixa. Men fixa något som inte finns eller vad det är blir värre.

Kortet går inte att få tag på nytt men det är inget problem då motorstyrningen görs helt med vanliga relä nu.

Project 2000 trapporna sitter som regel på alla fordon där trappan är en integrerad del i kjolen på fordonssidan. Företaget som var italienskt är sålt till USA och gör motoriserade sängar till husbilar så där är inte att räkna med hjälp.

Så finns det någon idé om vad det är vore jag tacksam

 

[Stefan]

Står inte JP för jumper, så något som kan sättas on/off?

 

[Bosse H]

Jo den tanken har jag haft men svårt att förstå varför den sitter där. Det finns inget alternativ i funktion så därför tror jag inte det är en jumper

 

[Stefan]

Kan det inte vara per design den saknas? Det ser inte ut som något varit lödat där innan heller.

 

[Bosse H]

Ja det är nog så. Det fanns ingen hållare för en jumper bland resterna innanför skalet så det är troligen som du säger att det inte ska sitta något där. Borde funnits mer på lödpunkterna om det skulle varit något anslutet.
Varför jag funderat på det är för att det är den del av kortet som varit längst ner och täckts av vatten

 

[Stefan]

D3 och R8 skulle jag försöka mäta på, de ser ut att ha mått lite dåligt av vattnet. Vilket så klart kan vara ytskada enbart.

 

[Bosse H]

D3 saknar hela benet så där är det byte. R8 klarar sig

 

[skalman52]

Tror inte heller att det har funnits något vid JP3. Risken är ju att IC:n ha tagit stryk av att bli blöt. Kortslutning som har orsakat strömrusning t.ex.
Jag skulle satsa på att byta det som är uppenbart trasigt (=D3) och sedan testa om det fungerar. Om det inte funkar blir det jobbigt.
Du kan ju ha i bakhuvudet ett råd jag fick när jag sommarjobbade med bl.a. reparation av regulatorer. "Byt tills det fungerar. Går snabbare än att försöka mäta sig till vad som är fel"

 

[Knut]

En jumper posisjon kan ofte eksistere som en del av fabrikkens test og klargjørings rutine uten å bli populert da den aldri mer skal benyttes.

 

[Michael S]

Kortet går inte att få tag på nytt men det är inget problem då motorstyrningen görs helt med vanliga relä nu.

Vet inte vilken bil du har, men till Concorde kan man beställa från Forsbergs. Till min bil fanns det i lager.
Jag köpte ny styrenhet för ca två månader sedan.

 

[Bosse H]

Vet inte vilken bil du har, men till Concorde kan man beställa från Forsbergs. Till min bil fanns det i lager.
Jag köpte ny styrenhet för ca två månader sedan.

Tack för info. Fordonet är en Fendt som Giottiline byggt. Project 2000 finns även monterat på bl.a. Laika. Genomgående är att de är byggda på Iveco eller andra bakhjulsdrivna fordon.
Nu har jag löst problemet med styrenheten genom en byggnad med växlande relä som ger samma funktion som tidigare utom att knappen måste hållas inne under tiden fotsteget är i rörelse. Det går att lösa med ytterligare två relä men brydde mig inte om det.
Ser det som en mer robust lösning som dessutom är enkel att felsöka jämfört med styrenheten som fanns innan. Vill man kan man exempelvis koppla in fjärrkontroll för det hela

 

[Michael S]

Original styrenhet på min bil var en relävariant. Ersättaren var lik den du visade överst i tråden.