Värme Alde nödkörning/Nödkontakt 3020HE

[Tommy Nyman]

Bilfabrikat

Eura Mobil

Är i Spanien och känner problemet komma - Aldén rapporterar oregelbundet ” ingen kontakt mellan panelen - pannan och stannar.
Det kan vara kretskortet, kabeln, panelen, har provat med annan kabel och det hjälper inte.

Fel som kommer och går är det värsta även om jag nu är glad när det fungerar…

Jag köper gärna ett kretskort och en panel för att vara helt försäkrad, nu till det svåra:

• Jag har hittat tre serviceställen via Aldes hemsida, brukar dom ha på lager (nu är det fredag kväll, börjar ringa imorgon)
• Kan kretskort och panel finnas i campingbutiker? Var?

Alde säljer en nödkoppling för 3010, samma för 3020 men då behövs även en adapterkabel.
För 3010 såg jag hos Kabeklubben hur man gör en egen bygel.
Eftersom jag har ett expansions kort kanske jag kan bygla där? Någon som vet om och hur?
Bifogar bild på mitt expansionskort

Nödstart av värmepanna - Alde

Används för att tvångsstarta pannan utan manöverpanel. Adapterkabel 3020035 kopplas in på kretskortet och nödstart 3010218 monteras i adapterkabe...

www.alde.se

 

[Tommy Nyman]

Läget 260103 10.39

Stannade insatt 03.39

I morse, göra pannan strömlös, i och ur med diverse kablar, inte ett liv… - Det borde inte vara säkring denna gång heller..

Med lite tur är det den vanliga säkringen som är HEL men hade en lös ändhylsa…

Intermittent fel som hoppar igång när jag lossar och sätter tillbaka kablar på kretskortet, dock allt svårare att få igång…

Funkar för närvarande med ny glassäkring

Oavsett hur det går nu - Vet någon om/hur man kan bygla nödkörning på 3020 expansionskort?

 

[Bosse H]

Ställde en fråga till Gemini AI om hur man kan bygla nödkörning på Alde 3020 expansionskort och svaret kanske kan hjälpa dig. Det finns även svar på identifiering av kontakten som beskrivs i texten. Har själv ingen kännedom om Alde därför frågan till AI


Att bygla nödkörning på en Alde 3020 är en mycket användbar lösning om manöverpanelen har gått sönder eller om kommunikationen mellan panel och panna bråkar. Genom att bygla aktiverar du pannan direkt på kretskortet.

Här är en steg-för-steg-guide för hur du gör:

1. Förberedelser​

Innan du öppnar pannan, se till att:

• Bryta strömmen: Koppla bort 230V och gärna 12V-försörjningen för att undvika kortslutning när du arbetar på kretskortet.
• Leta upp kretskortet: Det sitter bakom det svarta plasthöljet på ovansidan av pannan.

2. Identifiera kontakten (JP14)​

På det gröna kretskortet finns en specifik kontakt märkt JP14 (ibland står det bara "Emergency" eller liknande i närheten).

• Det är en kontakt med två stift (pins).
• Den sitter oftast placerad nära kanten där de andra små kontakterna (som t.ex. utegivare eller panelkabeln) ansluts.

3. Utför byglingen​

För att pannan ska starta i nödläge behöver dessa två stift kopplas ihop (slutas).

• Med en bygel (Jumper): Det bästa är att använda en liten databygel (sån som fanns på gamla hårddiskar). Tryck fast den över båda stiften på JP14.
• Alternativ: Om du inte har en bygel kan man i nödfall använda en bit kabel eller en sockerbit för att brygga kontakten, men var noga med att det sitter stadigt.

4. Vad händer vid nödkörning?​

När JP14 är byglad och du slår på strömmen igen, går pannan in i ett förinställt läge:

• Temperatur: Pannan strävar efter att hålla ca 20°C till 22°C i bodelen.
• Varmvatten: Produceras som vanligt.
• Energikällor: Pannan prioriterar elpatron (oftast 2 kW) om 230V är anslutet. Om 230V saknas startar den på gasol.
• Cirkulationspump: Startar automatiskt för att sprida värmen.

---

Viktigt att tänka på​

[!CAUTION]

Ingen termostatstyrning: Vid nödkörning ignorerar pannan inställningarna på panelen. Den kör tills den når sin fasta nödkörningstemperatur. Om du vill stänga av pannan måste du dra ur säkringen eller bryta strömmen helt, eftersom panelens "Off"-knapp inte fungerar i detta läge.

Behöver du hjälp med att identifiera exakt var på kortet JP14 sitter, eller vill du veta hur du felsöker manöverpanelen istället?

Här är en tydligare beskrivning av hur du hittar rätt på kretskortet för att genomföra byglingen.

Så här hittar du JP14​

När du har tagit bort det svarta plastlocket på pannans ovansida ser du det stora kretskortet. Leta efter följande:

1. Hitta de små vita kontakterna: Längs ena kanten av kretskortet sitter en rad med små vita anslutningar (där t.ex. manöverpanelen och utegivaren sitter).
2. Leta efter JP14: Precis intill dessa vita kontakter sitter två ensamma, små guld- eller silverfärgade metallpinnar som sticker rakt upp från kretskortet. Det står tryckt JP14 i vit text på det gröna kortet precis bredvid.
3. Montera bygeln: Sätt på en "jumper" (bygel) så att den täcker båda pinnarna.

Bra att veta om driften​

• Gasol: Om du vill att den ska gå på gasol i nödläget måste gasolkranen vara öppen och det får inte finnas luft i systemet, då pannan försöker tända automatiskt.
• El: Om du har 230V inkopplat kommer pannan att välja elpatronen i första hand för att spara på gasolen.
• Cirkulationspump: Pannan väljer automatiskt 12V-pumpen om en sådan finns, annars går den på 230V-pumpen.

När ska man ta bort bygeln?​

Så fort du har fått ordning på din manöverpanel eller panelkabel ska du ta bort bygeln från JP14. Annars kan du inte styra pannan eller ändra temperaturinställningarna manuellt.

---

Vill du att jag förklarar hur du kan mäta om manöverpanelen får ström, ifall det är där felet ligger?

För att ta reda på varför manöverpanelen är död behöver vi kontrollera om pannan skickar ut ström och om kabeln är hel. Här är en enkel felsökningsplan:

1. Kontrollera säkringarna​

Innan du mäter, titta på de två bilsäkringarna som sitter på kretskortet (oftast en blå 15A för 12V och en lila 3A för elektroniken). Om 3A-säkringen har gått kommer panelen aldrig att starta.

2. Mät spänningen till panelen​

Manöverpanelen får sin ström direkt via den platta datakabeln (Tinbus-kabeln). Om du har en multimeter kan du mäta på kretskortet:

• Var: Mät på kontakten märkt JP3 (där panelkabeln sitter).
• Värde: Du ska ha ca 12V DC mellan de yttersta stiften i kontakten.
• Tolkning: Om du har 12V där, men panelen är mörk, ligger felet antingen i själva kabeln eller i manöverpanelen.

3. "Reset" av elektroniken​

Ibland hänger sig kommunikationen. Prova detta:

1. Bryt huvudströmmen (12V) till hela husvagnen/husbilen.
2. Dra ur kontakten till manöverpanelen på kretskortet.
3. Vänta 30 sekunder.
4. Sätt i kontakten och slå på strömmen igen.

4. Testa med en kortare kabel​

Ett vanligt fel är att det har kommit fukt eller ärg i kontakterna på den långa kabeln som går genom vagnen.

• Om du har en lös, kortare datakabel (likadan som den till panelen), kan du ta loss manöverpanelen från väggen och koppla in den direkt i pannan med den korta kabeln.
• Om panelen startar då, vet du att din befintliga kabel i väggen är trasig/avskavd.

---

Sammanfattning av läget​

Resultat	Trolig orsak
Ingen ström på JP3	Defekt kretskort eller trasig 3A-säkring.
Ström finns, men panelen är död	Trasig manöverpanel.
Panelen fungerar vid pannan (kort kabel)	Kabelbrott i vagnens kablage.

Har du en multimeter tillgänglig så att vi kan gå djupare in på exakt vilka stift du ska mäta på?

 

[Tommy Nyman]

Ställde en fråga till Gemini AI om hur man kan bygla nödkörning på Alde 3020 expansionskort och svaret kanske kan hjälpa dig. Det finns även svar på identifiering av kontakten som beskrivs i texten. Har själv ingen kännedom om Alde därför frågan till AI


Att bygla nödkörning på en Alde 3020 är en mycket användbar lösning om manöverpanelen har gått sönder eller om kommunikationen mellan panel och panna bråkar. Genom att bygla aktiverar du pannan direkt på kretskortet.

Här är en steg-för-steg-guide för hur du gör:

1. Förberedelser​

Innan du öppnar pannan, se till att:

• Bryta strömmen: Koppla bort 230V och gärna 12V-försörjningen för att undvika kortslutning när du arbetar på kretskortet.
• Leta upp kretskortet: Det sitter bakom det svarta plasthöljet på ovansidan av pannan.

2. Identifiera kontakten (JP14)​

På det gröna kretskortet finns en specifik kontakt märkt JP14 (ibland står det bara "Emergency" eller liknande i närheten).

• Det är en kontakt med två stift (pins).
• Den sitter oftast placerad nära kanten där de andra små kontakterna (som t.ex. utegivare eller panelkabeln) ansluts.

3. Utför byglingen​

För att pannan ska starta i nödläge behöver dessa två stift kopplas ihop (slutas).

• Med en bygel (Jumper): Det bästa är att använda en liten databygel (sån som fanns på gamla hårddiskar). Tryck fast den över båda stiften på JP14.
• Alternativ: Om du inte har en bygel kan man i nödfall använda en bit kabel eller en sockerbit för att brygga kontakten, men var noga med att det sitter stadigt.

4. Vad händer vid nödkörning?​

När JP14 är byglad och du slår på strömmen igen, går pannan in i ett förinställt läge:

• Temperatur: Pannan strävar efter att hålla ca 20°C till 22°C i bodelen.
• Varmvatten: Produceras som vanligt.
• Energikällor: Pannan prioriterar elpatron (oftast 2 kW) om 230V är anslutet. Om 230V saknas startar den på gasol.
• Cirkulationspump: Startar automatiskt för att sprida värmen.

---

Viktigt att tänka på​

Behöver du hjälp med att identifiera exakt var på kortet JP14 sitter, eller vill du veta hur du felsöker manöverpanelen istället?

Här är en tydligare beskrivning av hur du hittar rätt på kretskortet för att genomföra byglingen.

Så här hittar du JP14​

När du har tagit bort det svarta plastlocket på pannans ovansida ser du det stora kretskortet. Leta efter följande:

1. Hitta de små vita kontakterna: Längs ena kanten av kretskortet sitter en rad med små vita anslutningar (där t.ex. manöverpanelen och utegivaren sitter).
2. Leta efter JP14: Precis intill dessa vita kontakter sitter två ensamma, små guld- eller silverfärgade metallpinnar som sticker rakt upp från kretskortet. Det står tryckt JP14 i vit text på det gröna kortet precis bredvid.
3. Montera bygeln: Sätt på en "jumper" (bygel) så att den täcker båda pinnarna.

Bra att veta om driften​

• Gasol: Om du vill att den ska gå på gasol i nödläget måste gasolkranen vara öppen och det får inte finnas luft i systemet, då pannan försöker tända automatiskt.
• El: Om du har 230V inkopplat kommer pannan att välja elpatronen i första hand för att spara på gasolen.
• Cirkulationspump: Pannan väljer automatiskt 12V-pumpen om en sådan finns, annars går den på 230V-pumpen.

När ska man ta bort bygeln?​

Så fort du har fått ordning på din manöverpanel eller panelkabel ska du ta bort bygeln från JP14. Annars kan du inte styra pannan eller ändra temperaturinställningarna manuellt.

---

Vill du att jag förklarar hur du kan mäta om manöverpanelen får ström, ifall det är där felet ligger?

För att ta reda på varför manöverpanelen är död behöver vi kontrollera om pannan skickar ut ström och om kabeln är hel. Här är en enkel felsökningsplan:

1. Kontrollera säkringarna​

Innan du mäter, titta på de två bilsäkringarna som sitter på kretskortet (oftast en blå 15A för 12V och en lila 3A för elektroniken). Om 3A-säkringen har gått kommer panelen aldrig att starta.

2. Mät spänningen till panelen​

Manöverpanelen får sin ström direkt via den platta datakabeln (Tinbus-kabeln). Om du har en multimeter kan du mäta på kretskortet:

• Var: Mät på kontakten märkt JP3 (där panelkabeln sitter).
• Värde: Du ska ha ca 12V DC mellan de yttersta stiften i kontakten.
• Tolkning: Om du har 12V där, men panelen är mörk, ligger felet antingen i själva kabeln eller i manöverpanelen.

3. "Reset" av elektroniken​

Ibland hänger sig kommunikationen. Prova detta:

1. Bryt huvudströmmen (12V) till hela husvagnen/husbilen.
2. Dra ur kontakten till manöverpanelen på kretskortet.
3. Vänta 30 sekunder.
4. Sätt i kontakten och slå på strömmen igen.

4. Testa med en kortare kabel​

Ett vanligt fel är att det har kommit fukt eller ärg i kontakterna på den långa kabeln som går genom vagnen.

• Om du har en lös, kortare datakabel (likadan som den till panelen), kan du ta loss manöverpanelen från väggen och koppla in den direkt i pannan med den korta kabeln.
• Om panelen startar då, vet du att din befintliga kabel i väggen är trasig/avskavd.

---

Sammanfattning av läget​

Resultat	Trolig orsak
Ingen ström på JP3	Defekt kretskort eller trasig 3A-säkring.
Ström finns, men panelen är död	Trasig manöverpanel.
Panelen fungerar vid pannan (kort kabel)	Kabelbrott i vagnens kablage.

Har du en multimeter tillgänglig så att vi kan gå djupare in på exakt vilka stift du ska mäta på?

Tack!

Min chatGPT är lite mer försiktig..,

ChatGPT - Alde nödkabel inställningar

Shared via ChatGPT

chatgpt.com

Ska se om jag hittar jp14, den finns inte på mitt expansionskort , bara 1-7 Kollar kretskortet …

 

[Bosse H]

Tack!

Min chatGPT är lite mer försiktig..,

ChatGPT - Alde nödkabel inställningar

Shared via ChatGPT

chatgpt.com

Ska se om jag hittar jp14, den finns inte på mitt expansionskort , bara 1-7 Kollar kretskortet …

Nu frågade jag gemini om Alde 3020 och inte 3020 HE.
Det ska inte vara någon skillnad men du kan ju själv ställa frågan till gemini ai så det inte blir något missförstånd

 

[Tommy Nyman]

Det rullar på sedan 10.30

…den vanliga säkringen som är HEL men hade en lös ändhylsa

Håller tummar och tår

Post i tråd 'Alde nödkörning/Nödkontakt 3020HE'
https://forum.ihusbil.se/threads/alde-nödkörning-nödkontakt-3020he.5691/post-67478

J14 verkar vara rätt men håller säkringsbytet så skaffar jag Aldes kablar som framtida försäkring.

 

[Knut]

En annen feil som ofte oppstod på tidlige 3010 og 3020 var en termosikring som er loddet på kortet like ved glass sikringen. Den var på 80 grader, jeg byttet til 95 på 3010 pannan, selv denne kan ryke i spesielle situasjoner. ALDE byttet senere til 90 eller 95 på nyere produksjoner. Finnes ikke som løs del fra ALDE, men de fleste komponent grossiser har disse.

Nødløsning for denne er en kortslutning over sikringen.

 

[Tommy Nyman]

En annen feil som ofte oppstod på tidlige 3010 og 3020 var en termosikring som er loddet på kortet like ved glass sikringen. Den var på 80 grader, jeg byttet til 95 på 3010 pannan, selv denne kan ryke i spesielle situasjoner. ALDE byttet senere til 90 eller 95 på nyere produksjoner. Finnes ikke som løs del fra ALDE, men de fleste komponent grossiser har disse.

Nødløsning for denne er en kortslutning over sikringen.

Tack Knut, detta är en 3020HE så den bör vara av senare modell…

 

[Tommy Nyman]

260103 10.20

Har nu funkat ett dygn, håller fortfarande tummar och tår